ariete wrote:其實86/BRZ在國...(恕刪) 通篇看下來說得最正確就是您了不過...對於車子的觀點不同自然會有不同評價這種後座空間,裝豆腐應該很夠用啦!!動力不要太大,才不會把豆腐都甩爛掉底盤穩定最重要
meridian wrote:是有些人不習慣聽到引擎聲, 不習慣拉高轉速86車內引擎聲還蠻大的, 引擎聲會讓人誤以為沒力而01鄉民最喜歡用柴油車不用拉轉就有貼背感來說嘴基本上這些都是根本就不熱血的駕駛人, 就算給他低轉大扭力也是浪費, 根本沒發揮柴油引擎的實力給這種人開86才是真正的浪費, 86不拉轉根本就是小綿羊油門踩深下去, 86加速雖不是很快, 但在台灣路況也算堪用了 然後就會得到柴油車比86有力的結論
emeryville wrote:然後就會得到柴油車比86有力的結論 看對象吧……86是比很多柴油車沒力沒錯,日常轉速下,86比大部分的柴油車沒力也是事實。家偉也說了:5千轉以前,他就是一台toyota。
86這輛車的推出,當然跟[頭文字D]有著密切關係。但在[頭文字D]裡,強調的並非是AE86的馬力,反而是拓海發揮高超的技術,往往能夠以小博大,將AE86車上的馬力發揮淋漓盡致。所以86的推出,當然駕駛者也要有類似拓海的駕駛技術才能發揮,要是86是輛大馬力猛獸,何須拓海來開呢?
raphaie wrote:通篇看下來說得最正確...(恕刪) 感謝支持啦不過呢,新的86的重點其實不是甩尾就是了,而是超乎想像的平衡&操控感,甩尾只是副產品倒是後座打平空間應該比舊的大,但2D的設計比較難塞裝豆腐的箱子......另外,不知道是頭文字D作者有什麼管道得知,或只是誤打誤撞的劇情因為現在是畫輪流以22B跟AE86送豆腐,讓他體會"車的戰鬥力"差異不知道什麼時候要改成開ZN6(86的代號)來取代老86送豆腐&比賽呢??
AndroidHTC wrote:看對象吧……86是比很多柴油車沒力沒錯,日常轉速下,86比大部分的柴油車沒力也是事實。家偉也說了:5千轉以前,他就是一台toyota。 不會開嫌車爛 是嘛?一個要拉轉一個有turbo lag日常行車一樣跛腳turbo車推背感強是因為輸出不線性實際上誰快誰慢只有看實測數據最準2000以下的柴油車掛了turbo後0-100恐怕只有BMW比86快其他就算了吧台灣路上跑的柴油車比86快的恐怕不多吧?