百鬼夜行抄 wrote:
預定2015發表.....(恕刪)
說的也是,覺的BMW不論車款或原廠保養的價格,
只知在台灣好像從沒親切過;豐田保養價格其實
還可以做的更和藹可親就是!
希望合作生產的車在車價與保養價,也別像那老舊
熱水器一樣的忽冷忽熱,就阿秘投猴了!
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百鬼夜行抄 wrote:
今天友站的新聞:BM...(恕刪)
最新消息
BMW底盤+2.0柴油引擎+toyota Plug-in Hybrid的Z4...
在toyota賣還會叫Z4嗎
BMW的高層在2013年底接受報導時曾表示，BMW與Toyota確認將共同研發跑車底盤，預計將會各自推出一款中型級距跑車；而在2014年北美車展、Toyota推出概念跑車FT-1時，外界便根據這訊息不斷揣測，這輛Toyota Supra的繼承者FT-1，將會由BMW和Toyota共同開發；不過日前一則來自Toyota內部人士的訊息打破了這個猜想，據消息表示：BMW將不會插手Toyota對於FT-1的研發工作，但是，BMW將會和Toyota攜手打造下一代的BMW Z4，並預計在2017年時推出。
這輛共同開發的Z4，在底盤和車身材質上，將會由擅長輕量化科技的BMW擔綱設計大任；根據消息指出，新的Z4將會沿用目前Z4的前置引擎、後輪驅動的底盤設定，並把大量應用在i3、i8上的輕量技術，轉移至新Z4身上；換句話說，新Z4的車體將會由許多碳纖維以及鋁合金所構成。同時消息也指出，雖然材質的應用將會有大變革，但新Z4的價格仍可維持和目前的Z4相同。
動力系統方面，將是這輛全新Z4最令人期待的部分，其也正是Toyota和BMW合作計畫的核心所在。
Toyota預計將提供旗下最新的Plug-in Hybrid技術；這個Plug-in Hybrid技術是建構在THS II (Toyota Hybrid System第2代) 之上，而重新演繹出的強悍科技，和一般的Hybrid系統相比，不同之處在於Toyota為其另外安裝上一個強大電容。
這個電容具備了體積小、蓄電量大、充放電速度快的優勢，提供車輛更好的起步加速和再加速力道；而Toyota亦使用KERS (Kinetic Energy Recovery System) 與之搭配，這套將煞車能量再儲存的技術，讓車輛達到更好的能源運用效率。2014年臺北車展所展出的Toyota TS030即是實際應用了這套技術的賽車。
由於Z4輕量化、跑車化的車體結構，單由Toyota的Plug-in Hybrid技術和Toyota自身的引擎無法達到動力體積瘦身的目的，所以資料也顯示，BMW將會提供一具不超過2.0升的柴油引擎，和前段所述的
Toyota Plug-in Hybrid技術相輔相成，淬煉新一代Z4的動力組合單元，而新Z4亦會在油耗上擁有更好的表現。
雖然BMW官方還尚未正式宣佈其與Toyota合作的細節，但根據國外媒體Motoring的報導指出，這份Toyota內部人士流出的資料應該與事實相去不遠。Toyota引以為傲的油電技術，加上BMW為人津津樂道的底盤調教功力，雙方會迸出甚麼火花呢？就屏息以待，慢慢等官方替我們解答吧。
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