看來我的06年五代可以再撐幾年了
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lkk77 wrote:
旋鈕式調整是人體工學...(恕刪)
lKK兄您說得對,
旋鈕的確是最直覺, 最符合人體工學的, 且旋轉速度也快.
但在造型美學上來說,大家都"漸漸"習慣了高級車不要太直覺!而要美學, 或科技感!
ex. BMW i-drive, Benz Ad command, Audi MMI, Lexus 滑鼠....
都要
1. 先去操縱搖桿/旋鈕>
2. 選到您要的選項的那一層 >
3. 壓下去/enter>
4. 再找到您真正要的項目>
5. 再壓下去/enter>
6. 達到您要的目的.
真的是"徒增麻煩"!
但高級車都很奇怪的走向這"不人體工學"的路! 因為科技來自於人性,人性覺得好玩/高檔.
個人覺得現在有了i-pad後, 看到哪,手指直接點到哪, 像美國電動跑車tesla 全觸控螢幕,直接點螢幕上你要的項目,應該是最方便且最直覺的了!
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可參考美國版本:
美規版本車長拉長45mm，整體來到4870×1825×1470mm，軸距維持2775mm，再按照從Yaris、Vios、Corolla都同步放大來推斷，國際版會否跟進有待觀察；動力系統目前原廠也尚未確認，不過推測應該會沿用改款前設定，包含排氣量1998c.c.的直四汽油引擎，具備148hp/6000rpm、19.4kgm/4100rpm的最大輸出，排氣量2494c.c.的直四汽油引擎，具備178hp/6000rpm、23.5kgm/4100rpm的最大輸出，還有一具3.5L V6汽油引擎，輸出可達249hp/6200rpm、34.3kgm/4700rpm，均搭配6速自排變速箱
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