大家好:請容小弟說兩句.車廠會用CVT, 主要原因是為了符合政府節能政策+進一步降低製造成本.小弟在別篇文也提過, 如果車廠能用舊科技(傳統AT)就能符合法規. 其實才是有兩把刷子的廠. (小弟用美國只派NCAA來打威廉瓊斯的比喻...不用CVT的廠不是它不會用...是還不需要用這個"CVT/類固醇"來幫忙.)被迫用CVT的廠也是要面臨新變速箱的維護挑戰. (要不是政府法規逼的....廠商會沒事找新的麻煩?)當然也會有人說這是幫車廠的舊科技護航.小弟以一個汽車維修DIY愛好者的眼光來看, 我如果要在兩個平台上選一台我要開+自己做維修10-20年(見笑了...小弟的車都是目標使用20年) 我會選技術成熟的平台. 這也是為何很多01上汽車維修DIY愛好先進們寧可開自己的現任老車. 不隨波逐流的"追科技".小弟人不在台灣不清楚台灣的用車環境, 但是在國外很多汽車維修愛好者的平台常常可見傳統AT維修的DIY. CVT的DIY? 小弟真沒見過幾次. (CVT還很新? CVT的車都還在保固? CVT的車還不夠多?....Maybe..)有一點小弟很確定, 小弟認識的變速箱店是不接CVT的-They won't touch CVT with a 10 foot pole. (也許傳統AT還市場夠大, 也許小弟認識的變速箱店不思進取)小小心得, 供大家參考Calvin
第一台車 手排 喜美三代第二台車 手排 福特 ...第三台march NCVT 變速箱我開了快三十一萬才掛.....第四台march NCVT 正在快樂中輕鬆無負擔...再選還是要 CVT系統的 再不然就手排的
降低製造成本 是真的提高獲利 更是重要壞了一顆再跟你要 18w 就好板上已經有人 18w 買單一顆 CVT 變速箱了成本低 又可以賣貴貴 何樂而不為CalvinC wrote:車廠會用CVT, 主要原因是為了符合政府節能政策+進一步降低製造成本....(恕刪)