richard2000 wrote:東南亞市場除泰國外,印尼和馬來西亞也有推出。可是比對日本市售的版本,東南亞版本缺依舊是半代前的產品。...(恕刪) 目前看到的台規間諜照綜合了兩種版本,既有日規版的懸浮式排檔座/中控台,但也有東南亞規的落地式手煞車而非日規的腳踏式手煞車,應該說是1/4代前的產品嗎?
BrilliantWing wrote:既有日規版的懸浮式排檔座/中控台,...(恕刪) 如果真是這樣兒....要加100000000分...BrilliantWing wrote:落地式手煞車而非日規的腳踏式手煞車...(恕刪) 電子式手煞車?...故障排除...幾十條,要背起來,不容易...不推腳踏式手煞車?..一:嘴巴長到肛門旁....不推...二:能用腳寫字的人,腳踏式手煞車或許有用...但不是漸進式也沒有用...三:傳統式手煞車...緊急時的最後防線:...1:腳卡住了...用手拉,或許可挽回......2:熄火了....漸進式,機械式手煞車...可以有效操控...3:小弟以前在南橫抛錨,好心人拖回甲仙巿區....還好是漸進式,機械式手煞車,可以代替煞車......4:熄火...是沒有壓力的,腳踩到斷掉,才有些許煞車哩!...5:...PS:小弟購車....有沒有傳統手拉式手煞車,成為購車重要考量....
gahong26 wrote:很難理解sienta車高較高,又強調底盤較低便於上車結果車室高度卻小於wish "底盤較低"可能只是話術吧從照片上看來,Sienta車門門檻的高度與車室地板同高印象中Wish的地板是比門檻低的也就是Sienta的地板距地面的高度比Wish高導致車室內高度空間被壓縮
Miku8540 wrote:sienta車高較高結果車室高度卻小於wish是因為sienta設計油電版車底放置油箱及大電池占掉了一些車高 事實上車室空間高度跟wish差不多, 我在日本坐過了, 那個量測結果覺得怪怪的