Toyota C-HR日本預接單爆量「8」倍之多，這下豈不飛天！

藍天再現 · 2017-01-22T23:49:03+08:00

Toyota C-HR日本預接單爆量「8」倍之多，這下豈不飛天！作者：游鎧丞YKC 2017年1月20日下午7:07isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」的不俗樣貌……。在日本上市屆滿滿月之際，日本Toyota也於日前公布C-HR目前的銷售狀況。在Hybrid車型「3.7萬輛」、1.2L渦輪增壓引擎車型「1.1萬輛」的雙重溢注下，首月「4.8萬輛」的誇張成績，大大超乎了原廠原本的銷售設定目標。單都接了，即便產能已然「爆炸」，Toyota還是只能以單月約莫「4,000輛」的供貨速度，持續消化訂單。也就是說，身在日本的車友即便現在訂車，在產能尚未擴充的條件下，還有得等呢。承繼四代目Prius所使用的TNGA模組化平台，C-HR的整體身型將會來到車長4,390mm、寬1,795mm、高1,555mm（汽油版本則為1,565mm）：軸距2,640mm之譜。整體身型較競爭對手可說是放大不少。動力規格上，日規版本則是推出了油電混合動力Hybrid以及汽油版本兩種動力車型，Hybrid版本將會承繼同宗Prius的輸出設定，搭載1.8L Atkinson 汽油引擎（可輸出96hp/5,200rpm的最大馬力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可輸出71hp以及16.5kg-m的電動馬達之編成。同時採用E-CVT變速箱、前輪驅動設定。至於汽油引擎規格，則採用1.2L渦輪增壓引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT變速箱等不同規格；車主也可是視個人需求選擇前驅及四驅設定。據本次C-HR日規所揭露的資料來看，我們也可以知道C-HR將會搭載原廠最新的Toyota Safety Sense P 安全駕駛輔助系統。當中內建了防碰撞輔助煞車系統、LDA車道偏移警示、AHB頭燈自動調節以及主動定速巡航系統等多項主被動安全配備。日規如此，據了解台灣也將會以進口之姿（土耳其生產），於2017年第二季初導入這款家族最新跨界小型SUV。倘若能夠比照日規將配備「原汁原味」地導入台灣，以C-HR更趨年輕化的設計元素，佐以Toyota一向擅長的油電混合動力技術，看來諸如Mazda CX-3、Honda HR-V、Suzuki Vitara等眾家對手，應該都會處於一種「挫著等」的緊張態勢吧……。==================================該說什麼呢.............那就是........................全力搶進和泰

jackey chang

3313分

41樓

jackey chang

個人積分：3313分

文章編號：63138506

人家國外賣多少錢台灣賣多少錢
台灣也賣國外價當然就賣的好

motolove wrote:
人家國外都是愛油電的 , 好處多多

只有台灣人最怕油電 , 最反油電..(恕刪)

henry423

7分

42樓

henry423

個人積分：7分

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revive wrote:
如果和泰這批老頭又...(恕刪)

和泰的決策層年紀很大嗎? 大概是幾歲啊?

一生嗨嗨

471分

43樓

一生嗨嗨

個人積分：471分

文章編號：63139096

第一次聽過台灣品質好，中國都敢上來了，更別說土耳其的輸出是到歐美，在台灣...，任何一牌國產都真的是雷啊

jacksonx2000

299分

44樓

jacksonx2000

個人積分：299分

文章編號：63139413

產地還是要看該工廠是由誰主導
母廠有主控權倒是不用太擔心
像台灣是和泰在管的就真的差了一截
更正國瑞還是日本廠占大股只是造車品質還是輸日本

另外電池製成汙染是可控制的
PTT車板之前有位大大說要去挖電池污染的paper
結果挖了一年有了吧還不見蹤影
我是非常想知道到底有多污染請某樓提供一些資訊謝謝