2018年NEW Toyota Camry該不會99.9萬起跳吧

因該只會剩下 2 2.5油電原裝進口135萬左右
Shenlin Yu wrote:
有嗎?蟒沒有取消轎...(恕刪)


福特也沒說會保留房車版本,不能排除跟Fusion一樣都只有跨界車型。

會這樣說,主因是大型車種在歐洲變得更難賣,就連旅行車也被跨界車逐漸壓縮,

已經有不少廠商放棄這塊市場。


以後跨界車替代大型房車的景象只會繼續下去

跨界車不要說小黃越來越多都在用,連公務機關也任用

沒想過台灣警察也逐漸同步美國,都是用跨界車做警車。

大型房車在公家機關與小黃不愛之下,讓後新Camry又是那接近ES的價錢

真的跟台本的雅歌一樣,是真的不用進了





可是8代新CAMRY油電價格,應該是跟ES300h ,相比才是啊。不應該跟ES200比吧?ES200只有2.0,新CAMRY油電有2.5+電機引擎,它跟ES300h引擎馬力相同規格,不是嗎?ES300h 旗艦,價格要$230萬,可是新CAMRY旗艦應該沒那麼貴吧?大約$140~$150萬。我猜啦!
請問一下 各位有不錯Toyota的業務可以推薦嗎?
Auris的2.0引擎 馬力夠油耗也棒
如果放在Camry上 其他配備都比照Auris入門那款
售價直接高16萬變99.9 這樣應該可行 也好賣

一生嗨嗨 wrote:
我覺得更詭異的是國...(恕刪)


台灣除了那精美的關稅之外
別忘了台灣的車市屬於寡佔市場
很多市占比較少的車廠根本無心開拓
所以價格基本上就隨那幾間大廠開了

五樓說的算 wrote:
台灣除了那精美的關稅之外
別忘了台灣的車市屬於寡佔市場
很多市占比較少的車廠根本無心開拓
所以價格基本上就隨那幾間大廠開了...(恕刪)

可惜這個級距的日、歐中大型房車們都沒有像你說的比照Camry的價格來開價啊,
不然我們就有百萬以下的中大型進口轎車可開了。
我自己開了半個多月感覺蠻安靜的,除了高速必有的風切聲「已經跟之前的P3差很多了」。雖然說是美規HYBRID LE最低的等級,但噪音的抑制真的算可以接受啦。

nu1880 wrote:
Auris的2.0...(恕刪)

中國的八代凱美瑞真的保留了2.0NA版本,台灣的雷克薩斯ES200也是2.0NA,對於老人家來說溫順的動力應該是夠了
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