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去年底在尋車也相中 Prius 4，原廠試乘都預約好了
但無奈家裡老人家對油電車的不了解而強力反對，最後連試乘的機會都沒有的形況改買 CT200h。。。
(老人家對油電車是一種T牌不行，L牌就可以的奇妙生物)。
相信懂的人就知道 Prius 4 與 CT200h 就引擎馬達總成，幾乎是同一款系統，
動力數據表現也都如出一徹（甚至底盤動態表現也差不多）
尤其用 Eco 節能模式下，都是一輛非常有擔綱當路隊長才能的車
，沒辦法～老子就是想看到油耗數字在23~26之間遊走的爽度啊！
但 Normal mode 模式甚至運動模式下，樓主您說加速感～我懂，我大概懂，畢竟我沒真的開過 Prius4
拜 CVT 無段變速箱與馬達輔助加持下，他的加速度非常線性，加上穩得莫名其妙的底盤
常常覺得貼背感漸漸消失後才發現「原來已經超過國道最高限速了啊」的驚呼。
你說 Prius 4 到底加速度快嗎？我說應該是很弱，只怪又把底盤做太好，椅墊海綿真扎實
不然，其實只要後底盤當初設計的再軟爛一點，讓每次加速都讓車身嚴重後仰，好讓你跌躺在椅子上，
相信大家都會說這輛車，可以了。
而幾天前，才有兩位朋友要買車問我，第一個就推坑 Prius 4 或 Prius C 不騙。
「你要大一點的選 P4，小一點選 PC」
ktsbcloth wrote:
其實之前就已經試乘...(恕刪)
現在人缺乏獨立思考、實驗與行動力，更別說了解第一性基礎原理去解決問題。
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ktsbcloth wrote:
其實之前就已經試乘過了，只是都在平面道路開。
這台車很好，相信開過的人都沒有意見
不過上了國道之後，一切都不一樣了。
看到這還以為你要說開上高速公路軟趴趴的。XD
作為一個P4車主，我看法其實跟你不同。
操控上我覺得輸我以前開的Focus，朋友跟家人開過也都一致看法，車子比較晃，比較不穩。社團討論有人說上了金三條、拉桿會改善。
加速部分，柴油車起步慢，但是中高速還不錯，這裡的高速是高速公路速限附近，不是150以上的速度。油電車我都是看他慢慢加速上去。電動馬達雖然有力，但是全輸出也才22匹馬力，也許某些狀況下會讓你覺得有如神助，其實是因為沒開過一般速度下能瞬間提供更大馬力的車所致。
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