1998年 Tercel 1.5L 接手疑惑

1934分

41樓

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首先確認車子狀況如何?
如果是車庫車，沒出過大事故，車主開車習慣良好or很龜(對，你沒看錯，就是很龜)
那車子的情況應該都算是還不錯

再來確認該車子的保養情況?
如果都跑原廠那是最佳，原廠雖然不是最優，但至少不會偷換
我家那台也是1998的Tercel就是老爸找便宜車廠，壓縮機避震器通通被偷換超爛副廠件
然後是不是定期就把該更換的做更換?
有些人的觀念是，還沒壞，就繼續撐，車主很省沒錯，但這種車通常小毛病很多

最後就是自己的開車習慣?
如果你會打完方向燈馬上就切
十字路口左轉時一直猶豫要不要過去
想要切換車道時就會在兩線道中間游移
為了您的生命安全，請千萬別考慮這台車!

除此之外這台車是很好上手的入門車
車子輕，起步不會太重拖，煞車也不會踩那麼重
車長較短，路邊停車，會讓你比較有信心與勇氣
配件超少，電子化零件幾乎沒有，惱人的小問題會很少，因為根本不存在
該換的定期換一換，根本就是只要加了油就會跑的大玩具

如果車況好，接手的話其實很不錯
有些毛病是老車比較容易會遇到，只要你碰過，接新車再碰到時，你可以用很快速又正確的方式去解決他
而且真的不怕小擦傷，自己找個空地練車，輕輕的碰到什麼東西也不用緊張
別撞到大凹下去的話，多碰幾次就能大概抓到這台車的範圍了 XD
稅金又便宜，雖然一年驗兩次車有點煩，但這一年也才兩次，也才花幾百
你新車買來，一年擦傷個兩次看看，看你會不會哭出來
光是用來練車的CP值就已經是很高了

我接手家中老爸買的Tercel 1998 已經一年了 (因為買了Sienta給他，所以我就接他的舊車)
除了初期，花了一筆錢，把我爸去便宜修車廠被偷換的零件都換回原廠件之後
開起來根本沒任何負擔，35公升可以跑500km，桃園-嘉義順暢來回一桶都還有剩1/5，油錢超省
上次去輪胎廠停車後被員工開車撞到後葉子板凹下去，也不會太心疼，甚至還不太想修 XD
完全不需要花費太多心思去照顧他，因為就算你想花心思也會發現，根本沒啥地方讓你花心思 XD

另外1/25的那起自撞車禍，我在這邊稍微不負責任猜測一下
首先看鋁圈是原廠13吋
通常會想把Tercel原廠避震換成偏操控型的，不會維持13吋，因為效果不大，沒人會加強避震然後輪圈不動
既然他是13吋的原廠圈，使用原廠避震器的機率，非常高

再來看他的胎紋，3條細細排水溝，排水溝之間還有斜型胎紋
原廠避震器，原廠鋁圈，可以合理的推斷這條胎應該也是頭又大原廠配胎王，化石胎王者，普利司通B250

以他打滑的速度來看，初估速度有80以上，才能有這麼大的撞擊力道

猜測到這邊，如果我以上說的剛好都中
那我只能說
這人真的向天借膽來的

我剛接手這台的時候，車上剛好是配MAP1，這也是一款化石胎，只是磨損的速度比較快
抓地力在初期比較高一點，中後期一樣滑到天邊去

有次半夜工業區沒車，自己試著用50-60左右的速度含油門轉直角灣
你他奶奶的熊，差點沒被嚇出屎來
整台車的屁股像是被一股神奇的力量推出去一樣，差點親到人行道的路墩
之後過工業區直角彎都乖乖的降到30-40左右，還要含著煞車還能安心的打過去

高速公路更不用說了，有一次經過匝道入口，一台不打方向燈就切進來的小鴨
嚇的我急忙扭動方向盤切進內側車道(切換之前有確定沒車)
那時整台車彷彿就像果凍一樣扭來扭去，隱約好像還能聽到"咚~咚~咚~"果凍在扭的聲音
那一刻，腦海裡浮現的是，上新聞會是什麼樣的畫面? 因為車子好像快失控了呢 =A=

後來就開始開始改良之路，防傾桿，結構桿，黑桶避震器，14吋鋁圈，CEC5
現在60能含油門過，高速能160穩(行車記錄器不會晃動)，高速130切車道穩(車身不會歪斜)
當然一般市區我還是順順開，沒車，路況熟，才會踩上去

改成這樣，再去看那件車禍
真的覺得，無知，是真的會害死人的
原廠輪胎原廠避震，能敢把這台開到這種速度真的是瘋子
換作是我，我根本不可能把速度拉到這麼高

but
這不代表這台車開出去每台都會像這樣撞成廢鐵呀
當初全台灣賣了多少台Tercel，那些人是都死光了嗎?
懂他的定位，知道他的性能極限，這台車，未必是不安全的
Tercel當初那什麼售價什麼定位，還想要能有什麼奢求?
講難聽的，要談車身剛性，小客車如果以XC60為標準，有90%的車通通都可以拿去壓成廢鐵了

如果真的要以安全性為最前提，人員駕駛習慣為次之
那也不用買什麼二手了
直接牽一台有6氣囊，超厚鋼板，自動跟車，車道偏移，循跡防滑，碰撞預警(行人偵測)，盲點偵測，360環景的新車就好啦
安全配備都上了，這種車子一定超級安全，超級安全，超級安全，對吧，對嗎?.....