RAV4一年多賣1萬台如何還願?


tenyalove wrote:
去年RAV4一台車...(恕刪)

CRV 2018單月1,556台
攤開目前RAV4最大對手,當然是CRV
去年賣18,673台,只差RAV4 200台,尤其補足主動安全後銷售爆衝
1.5T渦輪在稅金和動力都漂亮的狀況下,差點讓垂垂老矣的RAV4翻船
今年本來應該大有可為,但Toyota搬出的菜單價格擺明針對CRV而來
加上台本這幾年休旅車銷量爆衝,但是鏽鏽門狀況還是時有所聞
防治方法就是每台車的接縫鉸鍊活動處都買車送黃油塗好塗滿
但成效如何...每個月2,000車主日後有機會驗證
CRV本身產品力還是強,本田的形象也還能賣幾年
加上本田/本質迷,每月小減個250台分RAV4我想是不為過

我花一百多萬買一台半年生鏽的車
防治方式是車商買車時黃油塗好塗滿
要不要問一下有幾個人願意接受車商這樣的好意
下次改送85吋電視,3萬台就可以提早達成了。
4.5代RAV4在產品週期最末一年還能繳出近19K的成績單,
全新的5代今年能繳出破25K應該沒什麼問題,
年販30K...4.5代全產品週期也還沒達到這數字過,
個人認為有希望,但實在有點拼。
首先得看今年車市和去年前年比怎麼樣?再來前兩年有一利多 就是像我這樣等大家改款等了8個月 有些人買了末代車 但相信等改的人更多 等於 去年數字是低估的 加上這次油電也會引誘本來要不要換車的心 以及計程車 19和20年利多很多 21年才可能掉回正常行情
樓主分析的蠻中肯的。
但有幾點可能少算了~
Ford KUGA主力都在1.5T,但整體實力還是差了新RAV 4很多,除了低速扭力還是比2.0 Rav4好之外,最高馬力及扭力幾乎持平了,安全配備也被拋遠了,舒適性本來就輸RAV 4(現在新 RAV 4也有後座出風口)...,大改款也已經有影了,再加上現行款爆出炸缸、吃機油(聽說2019年款已經有改新套件,但時間還不足以證明),所以每個月少80台算高估了,個人判斷應該是100~150台。

NISSAN及OUTLANDER跟RAV 4都算是日系車,性質很接近,被新RAV 4打到的機會更大。
U6連蜜月期都沒有,如果沒有利多,被新RAV 4打到的機會不是大,是很大,就等新發表的URX才能平反了。
TUCSON有小改款,本來月銷售量就不多,所以應該沒甚麼減少的機會。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
樓主你的問題有一個很大的盲點
你只考慮加法 沒考慮減法
5代沒有80萬內辦到好的陽春車型(4.5代有)
計程車每個月會少幾台?

superwjj wrote:
看到樓主對於福斯的讚...(恕刪)


不能同意你再多了,我認為此品牌也會流失掉一些比例。
目標是一蹬要訂的...但總不能定那多幾百台吧!
且看看..所有的車商....哪一家新車上市不是都畫虎爛嘛!
看那現代...看那那智傑..
有夢最美...希望相隨....
其實重點中的重點...RAV4就算接單有到那.......但傳期船班接得上?

魏義男 wrote:
你想太多了!會買ford...(恕刪)


那些被馬牌和F牌上過課後的車主!!

其實最後都會轉為經濟務實派的!!

只要車子妥善率好.不要常出現狀況!!

就算是T牌的進口車也能接受了

而我就是其中一個
認真回你

休旅車假設年賣50,000輛
Toyota 原本18,000輛,其他32,000輛跑單25%就8,000輛
再加上新跨入休旅族群的 4000輛
就30000輛了....


tenyalove wrote:
漂亮的狀況下,差點讓垂垂老矣的RAV4翻船
今年本來應該大有可為,但Toyota搬出的菜單價格擺明針對CRV而來
加上台本這幾年休旅車銷量爆衝,但是鏽鏽門狀況還是時有所聞
防治方法就是每台車的接縫鉸鍊活動處都買車送黃油塗好塗滿
但成效如何...每個月2,000車主日後有機會驗證
CRV本身產品力還是強,本田的形象也還能賣
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!