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投資有賺有賠 投資前 請詳閱公開說明書....(念超快)[XD]
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Sx4就算了，雖說配備給的不夠主流，但油電+四驅確實都是成本不小的長進，Toyota這邊可沒加配備啊！
是呀，漲價至少也形式上加點配備遮羞嘛
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10萬售價假設2萬關稅，12萬售價不就變成24000？
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artdink0105 wrote:
都是車商自己在玩，自己喊爽的
國外同款車有這種漲法嗎？
別的車款我不知道, 但美國的實際狀況是這樣的:
Sienna是在美國印第安納州製造. 現在Toyota Hybrid缺車嚴重, 而Sienna全車系都是Hybrid, 所以平均等待天數是9個月到1.5年. 各地經銷商各憑本事(包括台灣經銷商和泰)來搶車, 通常都要多比MSRP(定價)更多的錢才能拿到手. 這多出來的錢自然轉嫁到消費者身上. 現在平均入門車款LE多2000~3000美金, Limited或Platinum平均多4000~6000美金. 所以和泰這次Sienna漲價10萬台幣, 其實是"合理".
我有一位朋友他在美國是殺價高手, 以往他可以MSRP往下砍, 殺到見骨. 但最近他才去買了一台Lexus RX350, 殺了老半天把廠商的額外加價砍掉, 最後以MSRP成交. 聽到的人, 無不豎起大拇指. 因為現在真的不是一個對消費者和善的一個市場.
個人也覺得SIENNA因為是美國製，所以漲價相對有理
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