日本Toyota為何寧可道歉也不願拉下臉找和泰幫忙?

@潛水夫@ wrote:
樓主的意思就是在說:...(恕刪)


難得有證明MIT確實有超越MIJ的機會,相信就算中間有什麼困難
應該也可以獲得一定的支持與金援吧!還能為國爭光
Nat507
不在名單內不代表沒有問題,只說明可能沒有那些問題。另外,不在名單裡,代表出事也不是原廠的事,不要再抬轎了。有點好笑
samice811 wrote:
會不會是安排好的一個...(恕刪)


有料!?
samice811
純猜測
誰說和泰能幫忙的?夢到的嗎?道歉是一定的啊,事情是必定會處理的,不用擔心,豐田做得到,又不第一次遇到問題
建議 日本Toyota 從現在 都改用 台灣的 零件!

這樣以後 都不用擔心 出包 要 招回的問題了!
總公司找分公司幫忙?沒這種道理吧
比較好奇還是這些車款如果來TNCAP撞
成績會怎樣呢
fujinla_001
只要召回:我們是特規車,你看光影音系統車仕美就比原廠高檔多少?然後被質疑撞擊:你懷疑豐田嗎?我們完全遵守原廠規範,原廠五星我們當然是五星
Nat507
分公司?哪來的分公司 [XD][XD][XD][XD] 有持股不等於分公司不等於子公司。
讓台灣當老大

台灣製永遠不出包

愛台灣啦!
台灣國產不受影響只說明了一件事,大發設計的車體不需更動即可通過台灣的撞擊法規最低要求,國產車自然可以合法上市。大發在日本/東南亞造假,可能是為了更好的成績或是國外的法規要求比較嚴格。

和泰的聲明一點問題都沒有,我在台灣賣的車就是符合台灣法規啊,國外造假關我屁事。(升學班學生用盡手段為了拼滿分;把升學班吊車尾的下放到放牛班隨便考個60分就可以稱王了,有問題?反之,放牛班第一名的敢去嘴升學班吊車尾的成績差?)
fujinla_001
沒問題,但請注意用詞,你污辱到牛了,農家子弟敬上
從以前到現在的經驗,日本豐田的設計真的應該找和泰再確認,畢竟每次豐田出包,和泰都可以完美無缺地不出包,這難道不得豐田重視?
Brown Will wrote:
疑問如標題,日本人是...(恕刪)


我比較好奇的是,以和泰聲稱的,通過台灣安全認證的測試資料,是哪裡來的?
ated307 wrote:
我比較好奇的是,以和泰聲稱的,通過台灣安全認證的測試資料,是哪裡來的?


https://www.taftw.org.tw/cooperation/IMR/
不確定,會不會是因為基於信賴原則,類似上面的國際互相採認關係?
如果是
這就好玩了,我們相信日本的認證
但是日本相信廠商自己亂搞
而台灣是"青暝印章胡亂蓋",反正有認證我就認

形成荒唐的信賴關係

然後廠商用的就是話術
沒有說明前因後果,只跟你說:你看我們有國家認證!

如果是這種也很簡單
跟日本查證給最新認證清單
廠商就掰不下去

但這中間水應該很深
別忘記兩件事
1.現在是大選前
2.沒人會得罪大金主
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