Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕｜油電車型回歸、開帥不開快還能省油錢！

艾薩克 · 2025-10-22T10:00:00+08:00

前陣子我們為各位帶來Toyota Corolla Cross GR Sport的試駕報導之後，接下來就是同步推出的Corolla Altis GR Sport的試駕體驗心得；一開始還是先幫大家複習本車的誕生過程以及車型編成配置。其實在去年中的時候，和泰汽車就已推出過Corolla Altis GR Sport，再看這次試駕的新車，似乎在外型上見不到明顯的差異；事實上，去年所推出的Corolla Altis GR Sport僅有汽油車型，而且所搭載的動力系統是與Corolla Sport相同的2.0升四缸自然進氣引擎，而去年底Corolla Cross推出小改款車型時，正好針對旗下Hybrid車型的動力系統進行升級，主要變動項目為將原本Hybrid油電系統搭載的鎳氫電池改成鋰電池，藉此帶來更佳的省油效率；因此，趁著本次再度推出GR Sport車型的同時，Corolla Altis便追加了油電GR Sport車型，也就是本回試駕報導的主角。車系編成方面，Corolla Altis GR Sport汽油版為91.5萬元，Hybrid為91.9萬元，4000元的價差主要在於動力系統的差異，前者擁有較大的170ps、20.4kgm動力輸出以及方向盤換檔撥片，後者則擁有23.5km/L的優異油耗表現，其它配置幾乎相同，就看準車主想要多一些的性能，還是多一些的節省荷包。雖然已經推出數年，但其實Corolla Altis的車頭造型設計仍具備動感有活力的視覺效果，相較於標準版本，GR Sport車型採用十分搶眼的凸字形黑色網格前氣壩，並加上GR專屬Logo點綴，車頭中央廠徽周圍的飾板也改以與車身烤漆同色，窗框也改為全黑樣式，靠近一點可以看到這款全新造型前氣壩的設計細節，其網格造型看起來像是六角形，但其實是代表GR車型的「G」字體造型。Hybrid車型在前葉子板上方增加e-HEV字體，GR Sport車型標配18吋鐵灰色鋁圈，原廠配胎尺寸為225/40R18；此外，GR Sport車型採用前麥花臣、後雙A臂懸吊系統配置，不過煞車系統並未跟著升級，是比較可惜的地方。後保桿加入空力套件以及下擾流板，加上尾燈採用燻黑透明燈殼的設計，行李廂蓋上方還有一組小型尾翼的配置，運動風格視覺效果十分鮮明，比較可惜的是排氣尾管仍採用隱藏式設計，如果能加大口徑或是雙管配置，相信能大幅度提升性能風格。GR Sport車型的座艙鋪陳強調運動風格，包括方向盤、排檔桿防塵套、座椅邊緣、中央扶手、中控台等皆加上紅色縫線點綴，方向盤下方以及前雙座頭枕都加入GR專屬字樣，全車安全帶也改成紅色配置，從這些地方與細節就能顯現與標準版Corolla Altis的設計差異。駕駛輔助配備方面，Corolla Altis GR sport車型同樣標配TSS 2.0駕駛輔助系統，包括ACC全速域主動式定速、LTA車道維持、PCS預警式防護、AHB自動遠光燈切換等，同時也標配七具氣囊。儀錶板採用12.3吋全數位螢幕配置，中控螢幕則是Drive+ Link 9吋Wi-Fi觸控式，可連結藍牙、播放多媒體之外，也內建無線Apple CarPlay與Android Auto功能。GR Sport車型仍搭載單區域恆溫空調，功能完整度有進步空間，但實際使用就能發現在天氣炎熱的狀況下，車室降溫效果相當出色。引擎啟動鍵採用GR專屬樣式，凸顯本車的獨特身份。跑車型座椅採用皮革與類麂皮材質搭配運用，頭枕還有專屬的GR字樣，實際乘坐的身體包覆性與防滑效果都有良好的表現；搭配紅色安全帶以及座椅滾邊的紅色縫線，坐進車內就能感受到與一般版本的