齊天峰 wrote:
CRV2.4竟然有190匹馬力

再說個讓你嚇一跳的, CRV五代是1.5加Turbo也有191匹馬力
修車狂
感覺這顆1.5t配cvt是自廢武功
齊天峰
有看到網路上說 五代CRV 如果能配上手自排變速箱 動力會更好 CVT 變速箱會折損它的動力!
抱歉如下更正:
其實3樓都已經講完答案了,如果是比起步,RAV電推肯並比CRV快,但進入吃油的行程, 阿金森循環引擎一個活塞曲軸要轉兩圈才產生一次動力,但同奧圖循環引擎比起來,阿金森循環引擎延長了進氣行程時間,透過膨脹比大於壓縮比的方式提升熱效率,提升了熱效將更多的能量轉化為動力自然可以降低油耗,但也因為拉長了活塞行程,卻也相對限制了轉速的提升速度,所以加速性能相對較弱,追不上CRV也是可以理解的。
Coffee1018
哩勒工蝦? 都是四行程引擎,兩圈曲軸才一次動力行程
ne5532
Coffee1018 抱歉,是的,我認錯,都是兩圈曲軸才一次動力
RAV4油電綜效馬力雖然比較大但他吃電輔助動力又不是一直持續
不是CRV快,而是當下你的比較慢…
會認爲CRV這類箱型車快的,比較可能要嘛標準問題、要嘛擁有過的車種不多
Bookwarm
那剩下F1能說快了
ne5532 wrote:
阿金森循環引擎一個活塞曲軸要轉兩圈才產生一次動力,奧圖循環活塞曲軸轉一圈就產生一次動力

你在講的是二行程和四行程的區別吧?
二行程引擎:在一轉曲軸 (crankshaft) 的過程中完成一次完整的燃燒循環(兩個行程:上行 + 下行)。
四行程引擎:需要兩次轉動曲軸 (兩轉) 才能完成一次燃燒循環 (四個行程:進氣、壓縮、燃燒/動力、排氣)。

不論是奧圖循環或是阿金森循環都是四行程,都是旋轉二圈才會產生一次動力
齊天峰
遇到ALTIS.RAV4油電我都輸過
為什麼呢
主要是副駕的限速器會叫

沒載人時也不一定每次贏
我觀察下來只要馬力有200匹左右、時速低於200都是比車主心臟大顆
敢鑽不怕撞的最快
齊天峰
真的!
拿電車來比的是在哈囉?
用想的最快,一瞬間就到了
齊天峰
油門敢踩得最快
齊天峰
[^++^]
舊款rav4油電,夢到170後就上不去

前面兇是兇,你能拉破170,他就定速了

CRV4,夢到能上190多,後面應該還有

舊款RAV4油電輸很正常

新款的沒夢過

以上都夢到
齊天峰
[笑到噴淚]
當時跑到極速多少?RAV4的極速也夠快的了。
齊天峰
車速非常快 只敢凝視前方路況 沒去看時速多少?或許副駕的朋友有看到時速!
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