沒說什麼的也一直刪我文不如整棟都刪了吧

lee2732

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lee2732

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anjoep wrote:
1x年前和泰要引進...(恕刪)

這只說明一件事，
100個想買車的人只有1個人會上01參考意見，
其它的99個會依自己的喜好、預算和需求買車，
而那一個上01最後也不會參考任何意見，
因為只有口水戰...
根本不知道要聽誰的，
和我們是什麼樣的台灣人一點關係都沒有

======================================
我認為支持國產房車上市全面標配至少六氣囊，
這是個很好的事，
不過現在每個車商在做的事情，
是把國產車六氣囊標配綁上其它的配件來拉抬價格，
為什麼?
因為他們要拖慢六氣囊全面標配的腳步，
他們用銷售成績告訴政府，
國產車同廠同型車六氣囊賣的最差，
所以真的沒有很多人在意有沒有六氣囊；
而把六氣囊以上單車系全面標配的廠商，
是在那個車系銷量出問題時的一種商業手段，
所以我們要不管自己的預算、喜好和需求，
瘋狂的去購入有六氣囊的車???
很可惜...事實不會是如此，
更甚者為...就算去買單車系最頂的六氣囊，
還會被其他反對這車系的人歸為為盤子，幫不了你

多以鼓勵和行動代替漫駡吧謝謝指教

買六氣囊不敢說的人路過留言

2017-03-14 17:02 #491

joyce02

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492樓

joyce02

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WISH的乘坐空間是比SIENTA較舒適，後車箱感覺WISH比較寬廣，可惜停產了。

2017-03-14 23:11 #492

allen6812

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joyce02 wrote:
WISH的乘坐空間是比SIENTA較舒適，後車箱感覺WISH比較寬廣，可惜停產了。..(恕刪)

不用可惜,有時在失去時才會覺得好!!!
WISH這台車在路上的能見度之高,高到已讓很多人反感了,停產也只能說是剛好!!

話說,小弟我真的超愛WISH這台車.
5+2車型大小剛好,外型耐看像是一台鐵道列車.
市面5+2車型中,車高是最低的,最接近轎車的車型.
平時當轎車開(看起來最不像廂型車),臨時當休旅、客貨車來操都很夠用.
5+2車種最常被攻擊的是7人載滿就沒行李空間,但又因為WISH高度夠低,所以要裝上車頂廂出遊反而很方便.
內裝簡單利落耐看.若改版滑門款應該又能掀起一波熱賣潮.

其實賣方永遠不會給100分的產品,而就WISH車型來說小弟已很感謝車商出過這麼一台好看又實用的好車,車名也很好聽.有夢最美,希望(WISH)相隨!!

當路上遇很多人開著WISH,也會覺得有志同道合的感覺.

2017-03-15 0:22 #493

isohera

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isohera

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allen6812 wrote:
不用可惜,有時在失...(恕刪)

第二排Wish真的比較好坐沒錯
滿意自己所選
是最開心的事
共勉之

土城加藤鷹

2017-03-15 1:30 #494

kenot303

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nokia8850da6066 wrote:
2017-03-10 15:20 by nokia8850da6066
好好好，不糾結，反正馬5都已經停產了，5+2人座目前百萬以下就是sienta一台可以選而已，其他車廠目前連影子都沒看見
我只是想告訴大家，sienta不貴，更不是盤子
德國BMW賣多少錢？台灣賣多少錢？

好啦~外國的牌子在台灣賣比較貴我就認了，那台灣的牌子也在台灣比較貴，我就不知道這是什麼邏輯了

2017-03-15 10:53 #495

lee2732

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kenot303 wrote:
好啦~外國的牌子在...(恕刪)

邏輯一再貴也貴不過進口車成因：國家保護主義造成，把進口關稅降為零...自然國產車就會降價
邏輯二市場規模太小成因：人口太少...年輕人不婚及一胎心態...大陸即使一台車只賺5萬台幣，也比台灣一台車賺5萬人民幣還賺
邏輯三家用車為負資產+炫耀財成因：國家政策造成...同邏輯一進口關稅問題，再者一個平民百姓一輩子能買幾台車

其實還有很多...
車價問題和房價問題一樣
是一個市場供需平衡和企業定價策略的綜合考量結果
我們就多賺點錢吧...這句話或許很消極...不過這就是現實
喊貴的永遠不會是定價策略的重要因子
你看車庫比你家大，車子比你家人口多的人...沒人在說哪一台車很貴

2017-03-15 14:49 #496