自刪自刪自刪

orangebear1006 wrote:
老是喜歡算的剛剛好,是因為被逼迫嗎?
撞擊測試不通過就不能販售
所以勉強弄個剛剛好嗎??(恕刪)

orangebear1006 wrote:
他應該是有連車體變形一起評分
還有車門開啟時所需要的力量

所以我想沒5顆星就是因為車體在標準64KM/H撞擊時就已經變形
而扣分(恕刪)

tylersony wrote:
老哥...上次跟你吵這件事的時候
你不是認為國產車的安全係數跟進口車差不多?
怎麼現在說法又變這樣?

沒惡意,只是對你的說法有疑惑,想請問一下

krispykreme wrote:
你還要咬定台版跟 E-NCAP 一樣啊
先把偷掉的氣囊裝上去吧

神戶齊 wrote:
我們再來回顧慢動作畫面
========================
操控好呀
http://www.youtube.com/watch?v=Q-QtrXws4lo嘩~好好呦....跳芭雷舞旋轉肯定第一名
http://us.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b0120657T1001
一流的操控
http://www.eyny.com/thread-2033782-1-1.html
===================================
BMW M3這才叫做操控嘛XD
http://www.youtube.com/watch?v=-0uVm6RbLMw&NR=1(恕刪)

lkk77 wrote:
小車撞大車一定吃虧德...(恕刪)

jamesc0623 wrote:
大哥 聽說你連自己的...(恕刪)

神戶齊 wrote:
當然,以現階段技術,又輕又小,安全性又高的車,就是那幾近千萬的跑車才有的待遇

神戶齊 wrote:
YETI 2.0 95萬能買到的安全性
TOYOTA 95萬買不到拉..甚至拿100萬也買不到

然後之後忘記談到哪就扯到操控了了
我個人覺得,YETI人家德國底盤,會比那個T來的操控濫嗎

jamesc0623 wrote:
Tyler兄 又在這裡碰頭了 一切安好？
Krispy大的看法沒變吧？
臺灣賣的車就是不適用E-NCAP

jamesc0623 wrote:
這麼愛看圖說故事的 ...(恕刪)

神戶齊 wrote:
然後之後忘記談到哪就扯到操控了
我個人覺得,YETI人家德國底盤,會比那個T來的操控濫嗎

TOYOTA有多少人會覺得他和操控扯的上邊的?..
...(恕刪)

神戶齊 wrote:
1.我自己是主ESP..沒ESP不看(7顆球也不買)
2.在來優先權是7>6>4>2氣囊..(沒球的不看)
3.車輛撞擊測試...(人家沒凹你凹了那就掰掰)
以上是我購車順序

咪芮哆 wrote:
這好像是我提的耶是有...(恕刪)

神戶齊 wrote:
Lexus LFA 車禍身亡!
那可能是Lexus超跑技術能力還不夠
今天應該換牛馬來試試看..也許人家的撞擊受力分散比較好...(每次看到牛馬車子撞爛,很少聽到車主身亡)...(恕刪)