麥可克里昂 wrote:更賭爛的是調高燈的方位,一高一低的..... 大燈一高一低是正確的。但是駕駛側必須壓低,以免影響對向車。有些大燈魚眼內側還有遮光板,故意要讓駕駛側的大燈壓低。但高的那邊也是有限制的。美國的規定大概是車頭貼牆,兩側近光燈最亮點做記號,連成一水平線。車後退25呎,高光區的上緣不得高於方才的水平線。在美國會被控妨礙公共安全。但是國內呢? 監理單位也說不清楚個簡單易執行的標準,也難怪路上一堆打鳥的。而且不知為什麼,路上很多人把左側大燈調高,完全不顧他人的安危。
不過這陣子看到這篇之後~路上開車注意的結果, 開大燈這件事~~~開歐洲車的車主的確是比較注重,例如今天下雨加上暗暗的陰天, 剛剛在桃園繞了一大圈, AUDI, VW, BMW, BENZ點燈率大概有80%,國產車裡可能因為TOYOTA數量太多, 點燈率最低, 但看到的HONDA, 或是MAZDA比率反而還比較高....另外不幸的是~~~L牌車主也承襲了T牌的傳統, 等紅綠燈時有A*1, B*2, L*1....就偏偏只有L沒開燈,路上有看到好幾部RX, 也都是沒開燈....高速公路更誇張, 大霧大雨能見度低到誇張, 還是一堆T車不要命為了省那一點油?? 室內停車場也是50%車主不知道要開燈, 好幾次轉角會車都差點撞上, 這些車主問他為何不開燈, 他應該會回答~我都看的到啊, 他們大概從來不會知道, 開燈一半以上原因是為了警示來車,出事的損失都可以讓你開一輩子的大燈還有剩了, 不是嗎? 我們的考照筆試真是大失敗, 新增題庫還多了些車輛保養接電時要塗啥油, 卻忽略最基本的安全, 真是讓人傻眼...至於T牌車如果真有網上所言, 燈光開關切到OFF, 車內儀表還是亮的, 那就不得不讓人聯想起美國車界質疑T牌車電子油門沒有防護裝置一樣, 都是會出人命的重大設計缺失, 因為你會讓車主忽略自身車燈有沒有亮,而讓自身和他人陷入危險風險當中...難怪我遇到T牌晚上沒開燈還覺得納悶~他們儀表版看的到時速嗎???怎麼不知道自己沒開大燈還亂竄? 如果是這樣就真的太可怕了.....不過照路上經驗看來, 很多T牌車主似乎對自身安全也不大注重...(歐洲車的切AUTO會看情況開燈, 配備LED識別的會恆亮, 但切OFF~LED識別燈關,車內儀表全暗, 會讓駕駛警覺車燈沒開)P.S. 北縣不少危險路段強制全日開燈的用意為何?? 桃園機場機坪作業車輛自從強制全日開頭燈後,肇事率明顯下降, 像新款Audi, Benz都有日間LED條狀識別燈了, 這種功能除了炫, 在大白天很遠處就能讓車輛和行人很明顯的識別有車來了, 一些朋友的反應是~那不是很耗電嗎???真是讓人一整個無言....
金石字 變長藥 wrote:要配備自發光的車~不能再加裝個自動點燈器嗎??搞不懂車廠在想甚麼??...(恕刪) 我05年的altis e版沒天窗版就已經有光感應頭燈這東西了不過我也是沒在開自動感應頭燈我都手動開開燈還是會有個開燈的符號會亮阿......只要知道那符號代表大燈 就看那符號不就好了不過很多車主真的都喜歡不開我遇過最多的 是 camry 新舊都有 西米露 也很多堅達貨車也有也常上朋友的車還要提醒他要開燈 不然沒開就上路了不知道為什麼 有的人就是總會忘記要開燈至於開遠燈老人家好像比較會發生亂開遠燈我爸我媽的車 有時我會幫他們移車 都會發現 兩台都在遠燈模式問他們他們也說不知道有開到遠燈那就是我發現之前他們開出去都是一路照月亮的應該是方向燈推沒推好推到遠燈去但不知道要拉回來