Sleeace wrote:
看看01汽車討論版的...(恕刪)
其實樓主發文的目的在於提高油價到50元/公升,
這樣路上車輛會比較少,比較好開而且省油好停車,
這樣的想法很好呀,使用者付費想要開車吹冷氣,
就要付出代價,最好將牌照燃料稅全部加到油費裡,
然後汽柴油售價調高到60元/公升,
大家都會想辦法節省燃油使用,自然就達到節能減碳的目的,
路上車輛應該會剩下不到目前一半以下吧.
馬大哥加油!就看你的了.
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vespa741214 wrote:
以現在的科技 油電車每公里所省的油錢
還不夠支付 更換電池的費用
也有大大提到 停紅燈時
可以不用吃油 就有冷氣吹
那只有侷限在 5分鐘以內的"紅燈"
如果將 紅燈換成塞車
當電壓降低 引擎自動啟動 做充電的模式
我想 油耗 會比一般汽油車還耗 (僅在怠速時作比較)
在台灣的環境 有八成時間
都在"超過5分鐘紅燈"的環境裡運行
(恕刪)
1:油電車每公里所省的油錢 還不夠支付 更換電池的費用
A:請問你聽說過誰??豐田車系的大電池壞過,請你去GOOGLE查看看能不能查到案例
據我所知..北美確實是有一台PRIUS一代開到"78萬公里"才換電池,電池一顆台幣5萬不到
2:停紅燈時,可以不用吃油 就有冷氣吹,那只有侷限在 5分鐘以內的"紅燈"
A:看你當時的剩餘的電量,依我平常都在臺北縣市跑的經驗,一般狀況電池的電量都能撐10幾分鐘
3:如果將 紅燈換成塞車,當電壓降低 引擎自動啟動 做充電的模式,我想 油耗 會比一般汽油車還耗 (僅在怠速時作比較
A:當電池電量低於2格時,引擎會自動啟動 做充電的模式,大約會充到4格...而充的這2格電足夠你吹10分鐘的冷氣了,而且引擎在幫電池充電時的油耗,跟一般車輛怠速的油耗差不多,引擎轉速在1200轉左右
也就是在大塞車的情況下,靜止狀態下,10分鐘裡油電車的引擎才運轉大約2分鐘左右,而一般汽油車是10分鐘都在保持運轉
如果是在走走停停的情況下,引擎運轉充電2分鐘左右可以行使5分鐘左右,所以怎麼算都會比一般汽柴油引擎省
我的CT最近這桶油都只在台北縣市"尖峰時段"上下班用
這桶油目前的油耗是18KM/L 供你做參考
補充一下,CT200的車重是1465KG跟NEW CAMRY一樣
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