midoyes wrote:
跟媒體啥事，那是自稱汽車達人說得
身為媒體如果就人家怎嚜說就跟著瞎起鬨
完全不經查證
那媒體的功用是?
就直接上01看大家打嘴砲就好啦
還需要媒體做啥
不過現在台灣的媒體也真的是在01上面看大家打嘴砲撰稿的啦
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a7533967z wrote:
鎳氫電池 車用 模組化 很多小電池組起來的 要全壞很難
保固重點 5年內 鎳氫電池 衰退到多少算壞的?? 還是還能用不算壞??
蓄電力的減少 反正又不是壞掉 5年內 保固當然沒問題
本來可以存100%電 剩30%就有差了
Toyota只是盡量控制電池壽命
電池都會老化的 最好是跟美國一樣 延長到8年保固 對買油電車人 才比較有保障
Nine-year-old Prius retains its youth
Gas mileage in the old Prius was virtually the same as it had been in the new.
看不懂英文嗎???
第一代prius行駛九年206000英里,油耗跟加速與當年新車差不多
a7533967z wrote:
最好是 電池使用效率 都不會降 你跟我講我去買
大大哪時要去買一台開箱阿?
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a7533967z wrote:
有人說 電池使用效率...(恕刪)
電池效率一定會隨時間衰退，這點無庸置疑。
油電車如果願意讓電池100%使用，
充飽是100，可以用到光0，
那油耗肯定比現在還要漂亮。
但是油電車的大電池使用上已經經過最佳化，
不會充飽，不會放光，只會維持在一個範圍內充放，
（那個範圍還很窄咧）
目的就是要讓電池的使用年限延長到合理的程度。
所以使用N年之後的電池，即便有衰退，
但是一方面有保護，衰退不會太嚴重，
再來是本身作用的範圍就已經不是很寬，
加上大電池主要作用就是回收能量，
在最需要扭力，卻剛好也是阿金森循環引擎表現最弱的低速，起步階段提供輔助，
所以油耗表現也不過是些許的衰退。
但是離您說的"衰退到必須更換"，
應該還有很大的一段距離。
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