Grafik wrote:
安全性個人是認為RAV4好過Prius,轎車撞不贏高底盤休旅車
SUV翻車風險高
參考一下
雖然是舊聞了
但根据美國的交通意外統計，美國的翻車意外每年導致一萬人死亡及二萬七千人受傷，在九九年，六成在四驅多用途車意外中死亡的人是由於翻車所致，相對私家車意外中，只有百分之二十三的人死於翻車。
車子不見得愈高愈安全
要不雙層巴士安全性最好了
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重點是依上面的狀況，以前開 WISH 平均約 7 天加一次油 45L (約 6XXX$/月)，改開 PRIUS 後(買三個月了)平均約 17 天加一次油 35L (約 24XX$/月)。不用十年就可以把跟非油電車所耗的油及稅金的車價差賺回來，再來就都是多省的啦。
再則，PRIUS 主被動安全都很完整，全車系 ( G 版或 E 版) 都含 TRC(循跡防滑控制系統), ESP(電子車身穩定系統), EBS(電子煞車力分配系統), BAS(煞車力道輔助系統), HSA (斜坡起步輔助)。前後含側簾及膝部共有 7 顆氣囊，是其它車種較少配備或要到最頂級車也不一定全都有配備。這些也都是我考慮換它的原因之一。安全無價啊。
以上是我的實際狀況及個人偏好分享，每一個人的喜愛及使用狀況都不同，RAV4 及 PRIUS 都是好車，要找完美 100%切合自己用途的車不容易，就看您的英明選擇啦。先祝您買到理想中的好車。
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peter_hsu wrote:
之前有看過油電家族文章分享，一個小撞，左前方，引擎未傷，但電動馬達模組因無法維修，全換新，共修了47萬
記得一定要買保險...(恕刪)
我聽你在哈拉 .. 油電家族 我在那 三年了 .. 是那個家族 你告訴我
HYBRID ? CT ? PRIUS C ?
還撞到馬達模組咧 .. 鬼扯一通
又是一個不懂油電車 用自己憑空想像 以訛傳訛 不用負責任的 ..鍵盤人士
01 自己站內文 Prius 油電車在宜蘭太平山上撞山壁. ( 這台是 2 代 舊款 PRIUS )
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=595115
撞這樣 這都還沒傷到引擎 跟 馬達本體 都已經不修了
要怎麼撞才能把馬達撞壞 ? 厲害厲害 ..
全台灣 有那一個 prius 事故 是撞到 引擎室裡 且貼到家族的
你把文章貼出來 ..
prius 的馬達 跟 引擎構造圖 要不要看一下 不要誤導視聽 還 47 萬
料號是多少 ?
之前電池 一顆 20 萬的 笑話又要出現了嗎 ?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2731537&p=1
馬達跟變壓器 價格 之前就很多人討論過了
http://mook.u-car.com.tw/article159.html
prius 的原理 構造 去爬文一下吧 ..
都 2013 年了 網路資訊 發達成這樣 prius 的資訊 國內外 一大堆
撞到馬達 ? 馬達引擎都是連在一起的 還馬達咧 ..
基本上馬達爛了 代表整顆引擎 引擎室都差不多爛了
這台車頭 就已經是全毀了 你還會修嗎 ?
貼一張國外 PRIUS 3代 撞到車頭的 .. 要不要修 ? 怎麼修 ? 報廢吧 ..
賓士 SL55 AMG 去撞進引擎室 .. 你還會修嗎 ?
擔心真的是多餘的 ...
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EURO NCAP5顆星安全性,http://www.euroncap.com/results/toyota/prius.aspx
連續五年獲選美國j. d. power vds同級距最佳可靠度車款,
http://www.jdpower.com/content/press-release/bTiXte5/2013-u-s-vehicle-dependability-study.htm
鍵盤車手跟國際第三公正機關,我相信國際第三公正機關
空間確實沒RAV4大,不過我看過車友放兩張兒童座椅在後座,放2張兒童座椅絕對是綽綽有餘,但是中間就無法坐人,
我身高172,前座調到正常坐姿的話,膝蓋離前座還有2個拳頭的距離
動力等同1.8房車,今年新年期間滿載4人,高速公路順順開超車加速,並不覺得有動力不夠用的問題,
爬坡比較沒力,但是開啟POWER MODE的話,台灣的正常山路絕對上的去,
重點是省油,我的PRIUS 1000元92跑650公里4.2L/100KM,我還只是幼幼班程度,
油電俱樂部 1000元92跑700~800公里 1桶油跑1000公里 的人大有人在,
PRIUS E 新手車主 相見恨晚 滿意使用中
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