【純討論】關於TOYOTA的GOA安全車體

ThomasLin wrote:
205/55/15跟195/55/15的胎高是不一樣的啊!您是不是搞錯了?

上面數字的55代表的是扁平比,也就是胎的厚度,205mm X 55% = 112.75 mm ,
195mm X 55% = 107.25 mm,所以這兩者代表的胎厚度是不一樣的,在一樣都是15吋的情形之下,胎的寬度比較寬,但扁平比沒有降低的話,輪胎的半徑會變大,也就會影響到車速的判定。這也是你如果去做輪胎升級的時候,在加大胎寬之後,通常店家都會建議將扁平比降低,簡單來說195/55/15應該要升級成205/50/15,誤差才會變小。...(恕刪)

感謝您~~~同尺寸不同胎寬的扁平比弄錯了是小弟的錯

不過可能小弟說的讓您造成誤會了
小弟原場車規是185/65/14,小弟換成了205/55/15的鋁圈+胎
小弟原本想試圖提高前輪轉向的輕快,所以有意減低胎寬尺寸,所以試算195/55/15的輪胎安裝狀況
所以小弟並不是要從195/55/15換成205/50/15
而是要前輪從205/55/15來調降,後輪維持205/55/15

我想您也知道,即便換算扁平比不正確,仍舊可以行駛的對吧?所以是刊用吧,也不造成行車安全問題
小弟接手小弟這車時,前任用家(親戚)將185/65/14的胎圈換成195/50/14(是很扯~~)
您覺得這換算對嗎?也不對吧,應該是195/60/14才對,但小弟也是開了好一陣子沒任何問題
油耗表現,在小弟調整過後,1987年的m10 5MT化油器車,市區10km/L,很省了吧?
所以即便小弟15吋鋁圈同裝205/55/15或195/55/15的胎,也都刊用~~只是會有速度差

另外小弟有疑問想請教的是,原廠搭配鋁圈與輪胎時,是否都正確?
參考正新輪胎規格表
其中諸多車款同鋁圈尺寸同胎寬,扁平比卻不同,可否請教ThomasLin兄何解?
舉例Premio 1.6搭配185/65/14,Altis 1.6卻搭配185/70/14
有勞您解惑了~~~~乾溫
其實Toyota說得再清楚不過了。請把Goa翻成台語="糊仔"
所以Goa車體就成了"糊"的車體。
yangway wrote:
其中諸多車款同鋁圈尺寸同胎寬,扁平比卻不同...(恕刪)


原廠在設計車子的時候都會把安全性、操控性、舒適性考慮進去,以你舉的ALTIS為例,ALTIS由於世代較PREMIO新,同時懸吊設定以完全的舒適性為主,在考量輪拱的大小之後,可能就會選用扁平比較高的胎來換取多一點的舒適性。

有大大提出TOYOTA都以比較窄的胎寬來換取較經濟的油耗,但實際上在考慮胎寬的時候,原廠都會把安全值拉得很大,希望"完全"避免當方向盤打到底而你剛好又在激烈操駕的時候,輪胎去卡到輪拱。其實就設計上,要解決這個問題有幾種作法,第一種,限制住方向盤的圈數,但會造成迴轉半徑偏大,舉例來說就是YARIS用的16吋鋁圈,高達5.5m的迴轉半徑。第二種,限制避震器的行程,但這樣車子的操控性能跟舒適性能會改變,而且成本會增加。第三種就是用特殊規格的輪胎,不過這大概也只有TOYOTA會這樣搞,因為TOYOTA賣的量夠大,輪胎廠可以開發專用的輪胎,如果量不夠大的話,成本一樣會高很多。
GOA只是個名詞
TOYOTA從1990年起開始
換裝高剛性鋼材來製作車體
統稱GOA車體
GOA Camry, GOA Corolla等等名字開始出現
與設計沒啥關係
潰縮車體是在更早之前就有的設計觀念了
azteclee wrote:
其實Toyota說得再清楚不過了。請把Goa翻成台語="糊仔"
所以Goa車體就成了"糊"的車體。


要批評要有實證 這種為酸而酸純粹是無聊當有趣 看不出笑點在哪
f012568 wrote:
NCAP 撞擊測試 五顆星!~頭又大不知道是幾顆星的??


看車型 歐規TOYOTA有六個車型拿下五顆星 2000年後的車型成績皆在四星以上
yangway wrote:
感謝您~~~同尺寸不...(恕刪)

當速度差產生時, 是否也該注意油耗的計算也該修正?
新莊sky wrote:
當速度差產生時, 是否也該注意油耗的計算也該修正? ...(恕刪)

小弟狀況比較特殊,小弟車里程表是壞的^^"~~懶得花2000去修那個齒輪
小弟車平常不出門,之前出門就是去接老婆,去士林接,從蘆洲到士林
每個禮拜大約1~2天,一天不一定兩次,有時送老婆回去天氣涼就騎摩托車不耗車油
這路段小弟用摩托車騎過距離,所以知道大概是多遠
每次加油只加100~200塊或直接4 or 8公升,因為只有週末才需要去接老婆(那時是女友)過來
沿路幾乎都沒有亂跑,里程數差不多就那樣,又不是計程車開法左躲又閃單程10km能差到1km?
所以km/L都是用實際路程去評斷的~~不是看表的~~
要看錶的話,小弟車子有km/L錶,當然那是隨時變化的,195/55/14那胎時最高表現是12.5km/L
(仍舊是市區,不管是均速50、60 or 70,行路穩定時都有到這個數值)
參考參考~~~乾溫
海的彼岸 wrote:
看車型 歐規TOYOTA有六個車型拿下五顆星...(恕刪)


唉!TOYOTA車在歐洲安全撞擊拿下好成績是有目共睹的
但那成績適用在台灣國產的TOYOTA車上嗎?
撇開板金、鋼樑、銲點可能差異外,氣囊/氣簾數、自動預縮安全帶等主被動安全配備國產化剩幾成?
由NCAP上的說明可知氣囊/氣簾及自動預縮安全帶大大影響了測試成績
少了這些配備,五顆星剩幾顆星?
feeling66 wrote:
唉!TOYOTA車在歐洲安全撞擊拿下好成績是有目共睹的
但那成績適用在台灣國產的TOYOTA車上嗎?
撇開板金、鋼樑、銲點可能差異外,氣囊/氣簾數、自動預縮安全帶等主被動安全配備國產化剩幾成?
由NCAP上的說明可知氣囊/氣簾及自動預縮安全帶大大影響了測試成績
少了這些配備,五顆星剩幾顆星?


你說的狀況適用於任何一個廠牌的國產車 一堆人說有多安全的FOCUS還不是一樣的狀況?
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