metta-sati wrote:
真是愛唬爛近十年的 ...(恕刪)
Prius Gen2是真的有鋼帶 (圖左)...
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另一殺手"柴電"
就即將登場
柴電Hybrid小車，VW twin up!油耗可達90.9km/L
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lkk77 wrote:
插電式的一定很貴,電池更是消耗品,0.8升TDI柴油引擎,只是一台迷你車,這在台灣應該行不通
PHV目前價格都比較高沒錯，但要說電池是消耗品，我覺得也太早下結論了。
（相同論調在Hybrid上已經發生過...時間證明結果是另外一回事）
VW這台太小？那來台Outlander PHEV吧！
67km/L(JC08)，PHEV 60級距。ICE 2000 cc.
夠大吧！雖然是吃汽油的啦...
PHV還有其他size。包括Honda、Toyota、Ford、Audi、BMW....等各車廠都有推出這種車款。
目前的確有台灣中南部的用車人，對這種車款有強烈興趣。
只等正式引進。
mbljeff wrote:
插電式的油電車引擎
就像車子的備胎
主要是當備用動力
這不太對，還是要看他的混動方式。
像著名的Chevrolet Volt，跟BMW i3(外掛ICE版本），其混動設計為EV串連增程，那就符合您的敘述。
但如果像是Toyota Prius PHV，混動設計就不只是串連增程，它跟一般版本Prius一樣，MG1 MG2也能輔助ICE出力運作。
許多其他車廠PHV，也是採取此類似的方式在運作。（主流）
PS:柴電也是油電(hybrid)，一個吃柴油，一個吃汽油。
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明月下的清風 wrote:
PHV目前價格都比較高沒錯，但要說電池是消耗品，我覺得也太早下結論了。
（相同論調在Hybrid上已經發生過...時間證明結果是另外一回事）
VW這台太小？那來台Outlander PHEV吧！
67km/L(JC08)，PHEV 60級距。ICE 2000 cc.
夠大吧！雖然是吃汽油的啦...
PHV還有其他size。包括Honda、Toyota、Ford、Audi、BMW....等各車廠都有推出這種車款。
目前的確有台灣中南部的用車人，對這種車款有強烈興趣。
只等正式引進。..(恕刪)
插電式跟 Hybrid 完全不同,插電式必須充飽電放著備用,使用過你就會再充電1000次後大概剩50%
Hybrid基本上馬上充馬上用掉(像高容量電容器)一趟路下來充放不知循環了幾十次
你家裡有用很久的充電電池(如果用在相機)你會發現充飽馬上拍還勉強可以用(這就是Hybrid電池耐用的原因),沒用放兩天電就沒了(舊電池插電式的昨晚充的電今天早上可能只剩一半不到)
CAMRY Hybrid 電池充飽電只能跑3~5公里的樣子,要價 5.9萬,如果充飽電跑50公里第一電池很大,第二,價錢很高
柴電Hybrid小車，VW twin up!有錢人不會買那麼小的車,沒錢的那麼貴也不會買,我覺得插電式的還很難普及
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