個人是蠻喜歡油電車的但,對於樓主的算法,卻無法認同以更改後(加計保險)的算式,8年回本每年開25000km算起來,等於開了20萬km我是不曉得其他人啦,但對個人而言,這樣的車,應該要換了講難聽點,該報廢了回本時,等於換車時,這樣有意義嗎?油電,實在不需要用這樣的方式來比你用環保,安靜...等其他理由,都比這種算回本來得好多了吧
shadowjon wrote:個人是蠻喜歡油電車的 但,對於樓主的算法...(恕刪) 其實重點也不在回本 而是這8年內任何一時點換車 兩者差距金額不超過2萬元呈現是一個拋物型曲線 最大差距約在4年時2萬元,而不是20幾萬慢慢回本
其實重點也不在回本 而是這8年內任何一時點換車 兩者差距金額不超過2萬元 有大略粗算 altis 與prius c 的油耗cp值重點是油價與公里數,高油價與高公里數才能體會油電車的省錢術而油電的10年後的殘值高或低,是油電增減分的因子,零件費過大或接手人太低一年開沒超過20000km的,買油電在油價30內,是賺不到太大的車價差不過開車看油耗20幾還真是爽 .試開朋友的Actuary2301 wrote:其實重點也不在回本 ...(恕刪)
說真的樓主的算法雖然很用心但真的是不太適用於大多數人基本上不用考慮那麼多每個人的里程數相差太大最單純簡單就是看兩者間的油耗差距*平均油價即可直接拿上一代Camry 2.5E汽油入門跟2.5G油電入門,一般都會代步用油電平均油耗19.4KM/L,1萬KM需用515.46L汽油平均油耗12.6KM/L,1萬KM需用793.65L兩者相差278.19L,平均油價給你算30元/L很高了吧,1萬公里也才差8345.7元但兩台車價差16萬,如果只看油耗你要開19萬公里以上才平衡的回來現在很多都會代步用車,說真的這台車都開到都已經要賣掉了,可能都還開不到19萬公里真的要說油電車的好處,就如果前面很多朋友提到的,環保.安靜.安全配備比汽油好單以Camry來說,這也是滿多油電車主當初選擇油電Camry的原因但那也是因為幾年前油電車還沒普及,幾乎沒有大電池開到故障or到了需要更換的里程數如果再把要換大電池的費用算進去,買油電車就顯得更不划算BTW,和泰也不是笨蛋,台灣Camry汽油款的銷量還是比油電的多就看3月份要發表的2.0單一級距的汽油Camry是否真能下放更多的主被動安全如果可以的話,應該還是可以維持每月900+總銷量