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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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疑似Subaru Legacy 碰撞Toyota Altis

3272分

51樓

個人積分：3272分

文章編號：55419303

trdxpro wrote:
除了保護駕駛與乘客外，subaru也重視減少行人受傷的程度...
..(恕刪)

您說的這點我非常同意, 保護行人, 發生車禍的當下,除了車內的人要保護,車外人的安全保護,也是很重要的課題..

印像 Volvo 有研發行人氣囊, 或也有人提出車外氣囊這概念, 這些東西如果可行, 各車廠也應加速列為車子標準配備才是！！

6分

52樓

個人積分：6分

文章編號：55420829

並非品牌攻擊..
Legacy撞擊後情況我覺得合理..只要能夠維持車室籠型結構車頭及引擎蓋本來就該是可潰縮設計..原因在於吸收撞擊力道跟行人防護..
而Altis看照片撞擊點應該在右前輪所以造成輪軸變形..所以右前外觀感覺傷比較輕..但後續維修底盤跟結構件應該也要換不少..
至於可潰縮設計是好是壞我想國外的撞擊測試最公正..前提是可潰縮不等於可分離..
但平心而論這幾年TOYOTA在歐美撞擊測試成績進步很多是真的..只是台灣國產和泰不等於國外TOYOTA!!

1939分

53樓

個人積分：1939分

文章編號：55420948

如果這樣叫基本防護,我想很多車都辦的到啊......

wanguku wrote:
看來altis也有完成基本的防護,
...(恕刪)

Y2JGOING

0分

54樓

個人積分：0分

文章編號：55421009

tokikawa wrote:
這問題很簡單啊因為他...(恕刪)

沒看到右前輪傾斜了嗎= =

至少掛了避震、避震塔，可能傳動軸也掛了

連帶變速箱有可能受損、輪框變型、車台變型、外型鈑金

LEGACY頂多就是外觀受損，要花鈑金、保桿、大燈之類的，沒什麼主體結構損毀問題

不是要打你臉，是照片來看就有這些可能性了

0分

55樓

個人積分：0分

文章編號：55421523

我怎覺得神A比較嚴重右輪都偏了傳動底盤輪框看不出維修會比較便宜東洋賓士沒破水廂也很貴
可能是我眼殘

revive

75分

56樓

個人積分：75分

文章編號：55422127

這種碰撞說真的沒參考價值...撞擊點，方向，車速很多數據都要相同才有意義～

onetael

106分

57樓

個人積分：106分

文章編號：55422330

kevinyu54007 wrote:
01終究是01，光看...(恕刪)

沒仔細看嗎? 沒看到輪子都歪了嗎?

不要為了說而說....

d5330526

63分

58樓

個人積分：63分

文章編號：55422492

subaru本身車體在研發製造上就有很多安全設計，像是環狀鋼骨結構，這東西就像是賽車防滾籠的概念，再受到撞擊，能因為一個點位的力道經過多個鋼樑來分散撞擊力道，另外速度在快一點，可能就是引擎潛遁的設計發揮保護功用...而豐田在安全DNA裡看不到他真正專注的區塊...

wsws

27分

59樓

個人積分：27分

文章編號：55422702

revive wrote:
這種碰撞說真的沒參...(恕刪)

同意+1

這種碰撞損傷就要說哪家廠牌車比較差真的蠻偏頗的

就像你用手打我一巴掌,我腦震盪你手沒事
卻說我頭有問題不堪一擊這根本就沒邏輯性

webreg

77分

60樓

個人積分：77分

文章編號：55423015

tokikawa wrote:
這問題很簡單啊因為他...(恕刪)

您洩露國家機密了

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