owl_tpe wrote:
跟車型、品牌、排氣...(恕刪)
看到這篇真是一語中的！
男人之於汽車，就像女人之於衣服，都是天性而無法抗拒的...
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厲害有經驗的修車師傅大部份都自己開車廠…
我是說大部份…
原因不外乎自己開修車場,若要抓住客人,一定要讓利,且技術要純熟…
不然時間久了就被看破手腳…
而原廠呢,只是領人家薪水,除了少數有責任心….
我上一輛車是本田,原廠在台灣服務算不錯…
但我覺的一半的師傅還是蠻混的…
給你說要做2萬保養,竟然只是加加水,打打氣,換換機油….
連調胎都沒有,更何況掉漆要他幫忙補也做不到…
打0800,客服還凹說他們工資是算時數,不是看保修項目…
我的車放車庫,因為是鄉下所以電線被老鼠咬斷…
回原場說整組換8000元…
到熟識外廠用接音響方式接線,再用打火機烤一烤…
半小時完工,免費…
現在的修車師傅好像不大會修車…
只是看電腦換模組….
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油電車跟一般汽油車，我的想法是換電池跟換變速箱都一樣算大條的，但是為什麼換電池好像比較妖魔??電池壽命說不定都比變速箱長。歐系進口車的變速箱搞不好比大電池還貴呢?更何況日系車耐用度普遍比歐系好。
如果油電核心模組跟大電池真的被原廠壟斷讓外廠拿不到材料(太陰了)，就算外廠會修油電車也沒轍~不然我覺得外廠也是很多技術高深莫測的師傅，油電應該難不倒。
中古車想買的或想賣的，可以的話都不要透過車商，就像前面說的，你要花錢買時間還是花時間省些錢?車商大都利用消費者對油電車的陌生心裡來打價格戰，幾乎都是收車賣車兩頭賺~
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