請參考~
陳萍麗 wrote:
現在還有沒ABS的車...(恕刪)
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對於七人座車，1.5跟1.8自然進氣引擎有沒有差別呢？推不推得動這台1380公斤加上滿載時的重量呢？打個比喻，你能想像獨自一人開著lexgen M7，而它配上了一顆自然進氣1.5的引擎嗎？當然這部車可以動，可是也許它不是那麼靈活，當然為了提供動力，它必須拉高轉數供應，那麼還能夠這麼省油嗎？其道理顯而易見了！
當然有人會說，日本也是用1.5引擎，台灣當然也可以，有興趣的人可以去查查看，日本銷售是不是油電版佔大多數。
當然這也跟現實狀態有關，日本光TOYOTA單一車廠就有多少款七人座車，經常需要乘坐七人，他可以選擇更適合的車輛，所費也不多，但是台灣目前的現況是如此嗎？百萬內的七人車有幾部呢？
所以若是經常乘坐人數不多，但是需要多用途功能搭配，行駛路段屬於比較平緩如都會行駛，那1.5汽油應該可以兼具省油，買了應該會開心。若是經常搭乘六人以上或經常行駛郊區，1.8自然進氣引擎，應該可以提供比較充沛的動力與省油。每個人擇其所愛，除非沒得選，因為不合適。
當我看到台灣可能有1.8自然進氣引擎動力，我覺得這不是創舉，這是熟稔台灣汽車市場的經營團隊深思熟慮所做出的決斷。這很困難，因為以往的遊戲規則是日本人丟給你什麼，照單收再加上劃上幾筆。
雖然這兩日傳出只有1.5動力消息令人遺憾，連提供最後一道防線基本六安全氣囊選擇也被剝奪了，與現今全世界注重汽車安全的潮流背道而馳，這部sienta真是你我當初想要給全家人的那部車嗎？
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prayer99 wrote:
為了提供動力，它必須拉高轉數供應，那麼還能夠這麼省油嗎？其道理顯而易見了！...(恕刪)
但是你可能不知道, 無論是自然進氣還是渦輪增壓, 只要是汽油引擎, 最高效率引擎轉速都會落在2500~3000rpm左右
所以以自然進氣而言, 小車1.2L, 大車1.8L, 中型1.5L, 這就是對台灣用車環境最有效率的引擎容積
以下是日版Sienta 1.5L純油版所搭載的引擎與其BSFC map, 可以看高效率區在1500~3500rpm左右
所以其實1.5L很夠了, 在台灣開車有多少機會可以超過3500rpm呢?
如果搭了一顆2.0L引擎, 卻導致大多數時間引擎轉速都落在1000~2000rpm之間, 結果反而比1.5L更耗油
切記並不是轉速低就省!
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meridian wrote:
但是你可能不知道, 無論是自然進氣還是渦輪增壓, 只要是汽油引擎, 最高效率引擎轉速都會落在2500~3000rpm左右
所以以自然進氣而言, 小車1.2L, 大車1.8L, 中型1.5L, 這就是對台灣用車環境最有效率的引擎容積
以下是日版Sienta 1.5L純油版所搭載的引擎與其BSFC map, 可以看高效率區在1500~3500rpm左右
所以其實1.5L很夠了, 在台灣開車有多少機會可以超過3500rpm呢?
如果搭了一顆2.0L引擎, 卻導致大多數時間引擎轉速都落在1000~2000rpm之間, 結果反而比1.5L更耗油
切記並不是轉速低就省!
1989年讀國中時，我爸牽了一台美製的TOYOTA CAMRY 2.0 DX，馬力大概120匹上下。大學時開著它上山下海，感覺很沒力，爬個坡還要把冷氣關掉，有時候還要靠邊開讓後面的車子先過。
除了這台CAMRY，當時家裡還有一台1.5升TOYOTA ZACE（瑞獅）手排貨車，和我爸載了滿車的貨北上，到了國道苗栗火炎山爬坡路段，整台車引擎呼嘯嘶吼，但也只能龜速前進，開到最外側不要擋住其他車輛。
最後這台車連我爸都受不了了，換了一台1.8升的TOYOTA ZACE 手排，我爸一直讚說爬坡力道有明顯提升，多了300cc排氣量當然有差，但我覺得載貨爬坡還是沒什麼力。
大學時打工，開著TOYOTA HIANCE SOLEMIO 2.7手排到處送貨，這台開起來明顯有力許多，長途開下來，不會有動力羸弱所帶給駕駛人的疲憊感。
結婚之後，帶孩子們出遊開的都是老婆的TOYOTA VIOS 1.5，這台車開起來說好聽是輕盈，其實高速會飄，剛接觸時會有很強烈的不安定感，但久了也就習慣了。只要不要滿載爬坡，開起來動力是夠用的。
我家是TOYOTA的愛好者，前後也換了幾輛TOYOTA的車，版上那些護衛隊可能都還沒有我家來得忠實。今年老婆十三年的VIOS要換掉，原本引領企盼這台SIENTA，但看了引擎規格、安全配備和預定售價，對TOYOTA再怎麼有愛也無法說服自己，吞不下去呀！
自然進氣引擎排氣量大小和動力絕絕對對有必然的關係，109匹馬力搭配一千三百多公斤車重，夠不夠用見仁見智。BMW三系列同一個車身，引擎從1.6到3.0都有，有人316開得很高興，有人330覺得不夠還去破解晶片。
手頭有八十萬，你要選純日製的SUBARU IMPREZA 1.6（七氣囊、車身穩定循跡防滑、通過IIHS撞擊測試），還是和泰的國產雙安版SIENTA 1.5？會選後者的應該也不在少數吧！
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1989年讀國中時...(恕刪)
我也是神a的長期追隨者，從第一輛中古車(可樂娜)到自己買的altis(又十幾年了)，神車的確好開好保養，但一想到小孩慢慢大了，再換車的此刻，我卻完全不考慮神車，(但老爺還是去偷偷看了PRIUS ALPHA油電七人版)，除了七安及基本安全配備(ABS、TRC、EBD、BAS、EBS、BOS、HAC...)，多一個AVAS車輛接近行人警示系統(用來聲音提醒行人，萬一那人戴耳機呢)
沒有車道偏移(連納牌某些有)、沒有ACC、FCM，並不是沒技術，是不願下放到台灣的車輛。 也因此我的新車選單哩，主動跟它說拜拜。
其實一直想等看看SIENTA或CHR，但在01潛水一陣子，就整個死心。 因為安全的配備永遠會被拔光光，只剩下?合一的豪華影音來呼嚨。想挑完整一點(還不完全是日本的原配)的安全配備，通通要上頂級。
q1293a wrote:
隨便列一台請參考~...(恕刪)
