是造神?還是造謠?比較過後就知道!

Hotshothachi wrote:
各位有發現到,Sie...(恕刪)

樓主是不是忘記Sienta第二排是可以前後滑呀……
你PO的照是三排都有坐人,第二排並不是移到最後
拿來跟FIT比(照片應該是City)空間的立足點不同吧

Hotshothachi wrote:
不慌不慌,賣好賣壞...(恕刪)


要打道場,也派個CP高一點的,如freed
派超音蝠也要打卡比獸?
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
這一切都不重要
能不能接替Wish成為小黃龍頭
我想看和泰怎樣搞出轎式行照給Sienta這個小箱子。
尤其是低價版的五人座一定得是客貨,跟Wish全部是七座客車有很大的不同。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
樓主寫的很用心

但是空間和外型的問題等上市就知道了

ps: 今年去日本旅遊時已看過多次此車了
最好是入門50萬起 1.8 60萬起 那可以拉 太貴不買
以後又會是一台在路上變成"光速蒙面俠21"的車了

Hotshothachi wrote:
現在不是很多休旅車都做得到嗎?
很多後排平整設計都做得不錯,應該不難...(恕刪)


休旅行李箱都70-80cm高
公路車光車架+輪子就80幾了
不拆是不能直直的進任何一台SUV的。


Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
inben2 wrote:
據說,滑門不能當計程車 ..
通常,討厭的話都會特別去記住的 ...

計程車主要看登記是不是轎式
以及是不是4門
不是看滑門

其實我滿好奇政府這甚麼鳥規定
計程車一定要四門轎式
當初立法考量是甚麼??
在台灣掛TOYOTA的牌子就是神了
不用擔心銷售量
因蓋每月輕鬆破千吧
數量馬上輾壓FIT
giobling wrote:
計程車主要看登記是不是轎式
以及是不是4門...(恕刪)


是的
但五門箱型車硬要凹成四門轎式就........
但這個過時的法令是該改改了
免得只有送錢的過的了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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