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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

想說抉擇Sineta 與 Luxgen M7 ECO Hyper

1278分

51樓

個人積分：1278分

文章編號：62638229

樓主，問問自己，如果今天兩台車牌子都一樣，價錢也像現在這樣，你會選哪台？
這樣答案就呼之欲出了⋯

f9w726

830分

52樓

個人積分：830分

文章編號：62639213

簡單講幾句話,為了乘客的舒適性和"安全",尤其是要坐第三排的人,就別坐神S這種車
我坐過M7 ecohyper第三排(我177cm)駕駛+乘客共6人(其他5人約170cm左右男性)
第三排空間仍算寬裕(頭頂、左右肩部、膝蓋),車加速很有力
油耗?!拜託!你們買這種車是存著"要馬兒跑又要馬兒不吃草"這種心態嗎?
就像說買冷氣但怕電費貴所以捨不得開冷氣,買車又怕油價高或耗油捨不得開車
X!那你幹嘛買冷氣?幹嘛買車?真的是受不了這些人
要買神S或M7是準車主的事,我只是說出我用車的想法

Drowai

842分

53樓

個人積分：842分

文章編號：62639322

MediHerbs wrote:
請問sienta油...(恕刪)

除了油箱容量之外，當初看車時，就想過一個問題，
sienta 日本全球都是1.5，只有台灣有生產1.8，
如果只是單單將1.5的引擎更換為1.8，
其他周邊零件是否需要跟著一起升級？
原本設計只要承受1.5引擎的出力，
現在改1.8馬力/扭力都更強的情況下，
周邊零組件是否會相對縮短壽命？

站在廠商的角度考量，當然是共用零件比較省.....
而且零件疲乏的問題，短時間也看不出來的，
只是車廠在設計時，是否會考慮到這一塊？
可惜後來改訂其他家，就沒有再問業代了。

2分

54樓

個人積分：2分

文章編號：62647325

toyota大部份的車種全車都是它的潰縮區,會潰縮到駕使區Sineta第三排整區都是潰縮區,最安全應該是第二排吧@@"

1662分

55樓

個人積分：1662分

文章編號：62651635

當然有差啊

我新家裝大金分離式冷氣
夏天幾乎開整天的一個月含其他家電才一千多電費
舊家裝的是雜牌的窗型冷氣
都捨不得開冷氣因為只開晚上就四五千了

f9w726 wrote:
就像說買冷氣但怕電費貴所以捨不得開冷氣,買車又怕油價高或耗油捨不得開車
X!那你幹嘛買冷氣?幹嘛買車?真的是受不了這些人

新好男人川普

196分

56樓

新好男人川普

個人積分：196分

文章編號：69311611

bill.packson wrote:
不是來戰只是分享一下...(恕刪)

這等級也差太多了點
除了價位相近之外
安全，性能完全不同
Sienta的對手是Livina，Grand Livina
M7是......

52分

57樓

個人積分：52分

文章編號：71915692

bill.packson wrote:
不是來戰只是分享一下...(恕刪)

同樣的價位而言，納智捷的座位空間，動力，舒適性更勝一籌。

jeff0720

5046分

58樓

個人積分：5046分

文章編號：71967520

handolukk wrote:
同樣的價位而言，納智捷的座位空間，動力，舒適性更勝一籌。

銷售數字已經給答案了，不是嗎？
應該多貼一些選擇進口的Odyssey/Previa，也別買國慘車。

cablek

477分

59樓

個人積分：477分

文章編號：71971481

Sienta 要比的應該是納牌今年晚點出來的那台5+2。m7的年代太老就放他一馬吧。

2714分

60樓

個人積分：2714分

文章編號：71973162

didu-A wrote:
我不買欺騙消費者的那...(恕刪)

這個叫欺騙消費者喔！是小學生嗎？
內心偏頗怨恨成這樣是欠你幾百萬嗎？
廠商都說明的清清楚楚，是領客貨車牌
如何應用是車主自己衡量的事情，哪來的欺騙
以你這樣不明究理的黑，才是想要欺騙誘導網友吧！
內心裝屎的人說出來的話也都是屎。

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