呂睿全 wrote:
喔！喔！喔！有人跑票了！
是鐵粉鬆動了嗎？
還是理智的消費者越來越多了！
喔喔喔～跑掉一票，還是沒有車賣贏 sienta
個人積分：80分
文章編號：63152502
個人積分：93分
文章編號：63152641
首先若不管第二排橫向空間，就只單純比較前後三排的空間，個人認為SIENTA的空間設計是相對較佳，以近180cm的人逐排調整到可接受的空間，第三排還保有不錯的舒適度，就如前面照片所講，屁股跟大腿都有椅面可供支撐。相較CARENS，前面兩排調整到適當距離後，坐第三排大腿就是得曲著，之前坐過MAZDA 5也是類似的印象，另外類似的OUTLANDER也應該差不多(只有試坐5人版，但看看該放第三排的空間實在不樂觀)。
至於說第二排橫向的座椅空間，CARENS雖然多SIENTA多10cm的車身寬度，但3個人下去平分也多不了多少空間(CARENS第2排椅面寬度約132cm，SIENTA約130cm)，再來CARENS為3張獨立座椅(國外有46分離版本)，好處是3個人時各有各的獨立空間互不影響，相對也有無法自行調配使用空間的缺點，如個小乘客多出來的空間(或只坐兩人時)，其他同排乘客也不能利用，而SIENTA則是一體式設計剛好跟CARENS的好壞相對。
個人認為SIENTA就空間運用設計、車身停車方便及配備滑門是它的優點，除此之外，其它像安全性、操控性、性能、油耗、質感，相對於CARENS或其它同類型車來說，並沒有甚麼優勢。
SIENTA公佈售價方案後，受到不少批評跟攻訐，的確它的價位跟配備也超出自己的預估，連他自家業務也在說可以考慮WISH庫存車，但要說它設計多爛、第三排多危險、和泰多會搶錢，是覺得也沒這必要。只能說其它車廠不爭氣，不是國外有賣不引進，就是賣的價位比SIENTA高很多。
類似4~4.5米5+2車型的新車選擇本來就不多，大概就CARENS、SIENTA、TOURAN、5008，或是勉強把OUTLANDER也算進去，但單單一百萬元以下行照寫7人座加有滑門就SIENTA一台。歐~還有VERYCA、DELICA，但這真的有考慮這種商/貨車的人，應該是價錢優先考量，那不要說SIENTA比不上，可能也沒有其他車比得上了。
只能說和泰引進這臺的時機好，以5+2又有滑門的車來說，百萬以下沒甚麼對手，價錢只能任它開。但若只有5 人需求(或正7人需求)、用不到滑門、可以接受自改5+2、沒有預算限制，真的奉勸可以去看其它車子，不用糾結在它身上，畢竟台灣市場就是這樣，能接受就買不能接受就不要，消費者的權益、安全甚麼的，從來不是各車商的優先考量。預算不是問題就都沒問題，手頭比較緊的那就挑台預算內最能接受，或是乾脆先不買多存錢較實在。
個人積分：12分
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