nifan wrote:
油電設備任一項壞掉的維修費都會讓你痛到非常後悔買這台車....


我的wish十五萬公里花八千換顆原廠發電機就很痛了
我根本無法想像一台車要換一顆五萬九的電池是怎樣的感覺,
更何況油電系統一狗票比這顆五萬九電池還貴的零件

所以買油電車前請確認自己口袋夠不夠深可以養得起油電車

油電車講白點滿足自己環保虛榮心的作用遠大於為自己省來的油錢
因為省來的油錢 油電系統隨便壞樣零件就全吐出來了還得花錢倒貼不少


看來我家老Tierra2.0比你耐用,20萬km只保養沒修過

其實油電車要看政府態度,像日本油價貴,大家都買油電

如果政府有魄力燃料費隨油徵收,油電就會賣比較好囉
kingkins wrote:
你講的這個案例,換...(恕刪)


這個案例裡面的車的確是toyota的油電車,非針對toyota你不用在那邊帶風向,目前T牌油電車為最大宗,路上看的油電車幾乎98%都是toyota不是嗎?

只是陳述看到的案例事實罷了你在激動什麼?該影片現場斜坡除了那台toyota油電上不來之外其他車也都上來了,並非你說的toyota不可走之類的~(護航護的太重了吧我也是醉了!)

只是提出來理性討論一下也可以高潮?

該影片應該是油電車低速時使用馬達的扭力不足以爬上那個斜坡,導致爬不上卡在斜坡上這個狀況!

所以我想問油電Carmy在遇到這種狀況有解嗎?

這就好比斜坡停車再開一般油車很簡單拉高轉速就好,油電車呢?是否可以切換模式來行使坡度較陡的斜坡?
據說油電車還有一個缺點就是,大電池掛掉了沒更換就沒辦法繼續使用(無法廢除大電池改純油使用)
uko770 wrote:
據說油電車還有一個缺...(恕刪)


什麼叫純油使用? 先了解一下油電車的構造嘛 唉

toyota 油電車 電池要掛掉前都有亮故障碼 亮燈不處理也都能開, 不會突然一下就讓你沒辦法動,別再亂傳了

c58902 wrote:
這個案例裡面的車的...(恕刪)


只要油門稍微踩深引擎馬上就啟動提供動力輸出了,所以不會有爬不上斜坡的問題!

至於你說的影片我是沒看過,不過我猜駕駛個人因數佔了較大的可能.
c58902 wrote:
這個案例裡面的車的...(恕刪)

CAMRY油電算是國產車中數一數二有力的
家中的開過台灣各種柏油路地形還沒有上不去的狀況發生(山上人家,尖石薰衣草等等)
在這些上坡路段縱使要超車說真的也沒問題
什麼油電車保養貴
油電車沒力又通通跑出來
看來近年油電掃盲沒有多大的幫助
刻意的錯誤訊息還是不斷出現
對於這樣一個先進科技的環保產品
只因為掛上toyota而常常被污名化
殊為可惜

換電池貴?油錢早就賺回來了
零件容易壞?
事實上油電車引擎室溫度低
包括煞車皮等消耗性零件損耗性也低
保養只會更輕鬆
大零件貴?中古價不佳?
記得這些在歐系車上都不是缺點
怎麼放在camry HV上就變成大問題?
和泰也算有誠意
在這代camry產品週期尾聲
把安全配備補齊了
106萬就可以享有完整的安全
中大型房車的舒適和空間
足夠的馬力
油電車的安靜低震動等優勢
加上為環保盡一份心力
除了行李箱真的比較小外
個人認為是一個超值的選擇

油電車保養費這種資訊網路上一籮筐,我的1.8小油電開10.5萬公里進保養場11次,包含換四個輪胎與裝了一個胎壓偵測器,總額在4萬以內,我是覺得費用還好啦,最近工資聽說又有漲價,能更便宜點是最好不過了。


c.c.0110 wrote:
油電車保養費這種資...(恕刪)

10萬應該不只換這些吧!
舉例 皮帶 煞車系統 方相機系統 變速箱油 冷排系統 電系 李仔串等等消耗品
期魂小桑 wrote:
10萬應該不只換這些...(恕刪)


油電車沒有皮帶.. 後續保養省到爆
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