yoyo佑 wrote:唉!有看到前文嗎?60~70之間的車來比較,若要比60~110這不公平啊!都已經可以買到10X的車,誰還會挑6X的神A啊! 看不懂我說的話嗎?6x萬至10x萬「各個區間」的進口車也就是6x-7x7x-8x8x-9x9x-10x了解嗎?
yoyo佑 wrote:那你覺得今天我說賓...(恕刪) 您有數據可以佐證會買Altis的是落在60-70嗎?根據我聽到買這台的都是從70起跳的版本耶聽說業代都推中高階版本,所以您真的確定60-70是最多人嗎?如果是60-70萬,大部分都會去買Vios iTiida或colt plus。即使是要用60-70萬這級距比這型四門轎車,Altis還是沒有比較安全啊~上面已經幫忙貼出那幾台,一樣贏過Altis。不是要酸,而是講真話。沒辦法接受批評就算是酸的話,哪會進步。Mazda3入門款有人批評過嗎?
danny750325 wrote:您有數據可以佐證會買...(恕刪) 同樣的道理,一昧的酸Altis就有意義嗎?我只是就事論事!要看看這棟樓的前因後果,再來批評(我有說若預算在60~70之間的選擇,還需要扯那麼多,真無言),現在大家是都不看內文,就直接回其中一篇文來爽的嗎?何況大家如何能證明其他車種的安全性就一定優於Altis。有空爬一下文,看看要買Alits的菜單多落在哪一等級。
yoyo佑 wrote:同樣的道理,一昧的...(恕刪) 您為何不爬文找數據證明Altis 哪個級距賣最好咧?是您先強調以60-70萬這級距做比較的,當然您有舉證責任,怎麼會要去別人找證明。再來,國產車安全測試都拿不出來,理所當然被質疑,不然您就提供數據來消弭質疑聲,否則有什麼立場看不慣。今天換成本田和三菱的國產被酸,我也平常心看待。總之證據會說話。個人只希望趕快生一個NCAP獨立機構,從市場買最熱銷的那幾台車做撞擊測試和主被動配備測試,立馬見光死最好。
lexus333 wrote:這些人實在很有事 ,幾代前的altis本來就有後內鐵還一直在造謠說終於有內鐵 。內鐵受力凹陷很正常啊 ,網路上不是一堆volvo啊 ford啊說被撞保桿外觀都沒事 ,結果進廠一拆發現裡面都歪了 ,這些牌子就是好安全護主有功 ,到toyota就是錯的。 說得真好這個主題實在不知道在砲什麼網路上面外觀沒事就是安全堅固的裝甲車結果修理費用比看似撞比較嚴重的國產車還多很多這樣是耐撞嗎?標準偏差到讓人覺得不可思議
你還是沒去看前面我的回文,我沒有說Altis比較安全(我為什麼要舉證Altis比較安全),我說的是這個級距的車安全性大都差不多,沒必要一直酸它這台車。我當然希望大家多重視國產車的安全性,你也不需要針對我的貼文一直窮追猛打。 danny750325 wrote:您為何不爬文找數據證...(恕刪)
原來Altis內鐵有原廠號稱的780MPA高強度居然還比保桿還不耐撞喔難怪原廠一根塑膠保桿價值3900號稱780MPA的內鐵一根卻只要1700照這售價比例算來的Altis超級保桿強度來看Altis的保桿應該比福特的硼鋼還硬喔