都是日本製, 看看日本的測試結果吧:~~~~~~~~~~國土交通省的 NASVA 自動車事故對策機構,也在最近舉辦日本 2016 年度「汽車碰撞安全性能評價 5 顆星」頒獎。這項汽車碰撞安全性能評價,主要是針對乘客保護評分及行人保護評分,兩者滿分皆為 100 分,安全帶提醒裝置(PSBR)評分滿分為 8 分,3 項滿分共計 208 分。過去碰撞安全性能評價最高分為 189.7 分Subaru Impreza 2.0i-L EyeSigh/XV 以總分為 199.7 分,拿下碰撞安全性能評價最高分,打破過去的紀錄,。油電車款 Toyota Prius S/Prius PHV,碰撞安全性能評價中拿下 183.6 分,緊追在 Subaru Impreza 2.0i-L EyeSight/XV 之後。其他車款,分別為 Daihatsu Boon/Toyota Passo 為 179.2 分、Toyota Alphard/Vellfire 為 178.4 分、Honda Freed 為 177.2 分、Nissan Serena 為 175.8 分,以上所有的車,皆獲得碰撞安全性能評價 5 顆星的評價肯定。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~至於魚目混珠的 Toyota Prius C(日本叫 AQUA) 則是165.3分, 4顆星要車小省油這台是有, 但安全不是最佳的.
Ron Lee wrote:這台底盤換TNGA了...(恕刪) Prius C的大電池+12V都在後座椅墊下,是TNGA的先期研究平台(改自B平台)改良重點是軸距加長(擴大電池空間)、後扭力樑修改(提高操控穩定性)TNGA將電池改到後座下的概念就是來自Prius C基本上Prius C操控性最大的問題在175mm的窄胎,車體剛性跟配重反而不是問題