wesho wrote:
有人說油電車 煞車系統如果有問題會有危險性
請問，什麼車煞車系統有問題不會有危險性
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本身也是油電車主，雖然已到2017，但台灣對油車好像還是不太友善
好歹油電車也算半個綠能吧!
但官方消極、廠商們也不力推，網路上反油電與油電盲以訛傳訛
可惜了~~
BTW，這次PC定價不到80萬，真的是CP值爆表
雖然已是末代車型，但成熟度早已經過考驗
放眼台灣車市，綜合比較油耗、安全性、經濟性、妥善率、後勤服務等
能夠與Prius C匹敵的同級小車，可以說仍然沒有
PC仍是表現相當均衡、實用的小車
以小弟的觀點，如果每年里程跑超過3萬，那買PC肯定划算
很多人對PC的疑慮，小弟也分享一下：
1.PC只有市區省道省，高速不省油?
A：以個人經驗，高速100~130之間跑，油耗大約20~24之間，看地形看路況，有時碰到車速緩慢時，還可以把油耗"補"回來。我個人國道與一般道路約7：3，已行駛6萬多，目前真實總平均油耗(總里程/總加油量)為23.4km/L。所以別再說油電車高速不省油啦!
2.PC只有1.5，爬坡超車很沒力?
A：林口爬坡道，就算5人滿載，只要敢踩，一樣100~110往前衝(聲音很吵就是了)，不要小看1.5油電車的力道，開起來可能比有些國產1.8+CVT還輕鬆愜意。
3.行駛、蓄電時很吵?
A：油電車行駛蓄電會有特別聲音，但不至於讓人受不了，開幾次後就根本忽略了，反而會覺得引擎沒有啟動的行駛狀態是一種享受!!就算行駛期間引擎啟動，頓挫感非常小，甚至比很多自排車的換檔頓挫還無感。
4.省油錢省不回大電池費用?
A：這是很多人卻步的原因，所以前面說了，建議每年里程超過3萬，當然也要看油價波動，大電池也沒那麼不耐用。從另一個觀點看，7SRS加上一對安全配備、又是日本製造，比起六十幾萬的國產車已經不算貴，何況還是油電系統!!至於"省油不省錢"的說法，依我個人經驗的詮釋是--因為油耗比機車還好，所以根本不在意油耗、當機車用、到處亂跑，當然就省不了錢啦XDD
5.剛性不足?操控很軟?
A：PC的剛性其實算是不錯的，方向盤輔助力道也很適中，雖是窄胎，但高速行駛的穩定性出乎意料的好，後輪建議加裝拉桿，會讓變換車道、上下交流道彎道及山路操駕順暢很多很多。簡單來說，PC的操駕感受，會讓人覺得這好像跟Vios、Yaris是完全不同廠牌的車。
6.開油電車要經過學習技巧或特別注意才會省油?
A：開油電車基本上與一般汽油車無異，新手不需要特別學習也可以馬上上手，簡單到不行。個人覺得，若以一般大眾的開法，PC的油耗要低於20還真的不容易，除非想衝上省油排行榜，不然不需特別技巧，開久了，看者儀表板上的能源監視器，自然而然地就會收放右腳，不用龜車也能有漂亮油耗。
7.PC空間很窄小?
A：一般人看PC的屁股都會覺得很窄小，說真的，會買小車基本上對空間需求就不大，PC算小車空間最大化的前段班，前座椅包覆性超好，後座有下潛且座椅長度夠，在小車裡算很好坐的，去展間試試就知道；而後行李廂空間雖不大，比起Swift、Fiesta好用多多。
分享到這裡，好像我是TOYOTA業代，事實上過去業代賣這台的獎金沒有賣其他國產車款高，所以業代不推也不奇怪，當然PC也是有一些缺點，小地方就不說了，內裝一直是實用簡約版，不在意的也算不上缺點；隔音差了點(換音響開大聲彌補)、常被誤認為前代Yaris(心碎~~)，還有零件費用偏高是真的(雖然保養費用低)，所以有意購入者最好也要將保險費用計入，萬一狀況發生可減少高額修復財損。
拉哩拉雜寫了一堆，除了分享個人經驗，也幫好車說說話，PC連續4年稱霸日本銷售冠軍不是沒道理的，現在的售價相對合理許多，提供有興趣的朋友做個參考囉~~
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PC 日本2017八月份銷售第一
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