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關於PRIUS 4的幾個問題

rossi578

1分

51樓

rossi578

個人積分：1分

文章編號：68255615

說說P4幾個缺點：
前保烤漆薄又軟，開不到半年的車前保一堆飛石砸出來的坑；
內裝各種粗糙，小異音都會因為引擎聲安靜被放大，原廠Toyo配胎真的吵

優點上面說很多不贅述了，補充TNGA真的普普不要神話，上金條後安定感勉強跟上原廠馬三，跟Focus還是不能比

回應一下#49放汽座後的空間表現：
我家的是Combi Prim Long EG 0-7這種偏大的，剩下的空間還可以坐兩成年女性緊繃。我覺得可以了

tteffuB 特肥吧

3348分

52樓

tteffuB 特肥吧

個人積分：3348分

文章編號：68256736

負重超乎車輛極限？FORD Focus挑戰瑞典麋鹿測試失利

麋鹿測試(Moose Test)這個測試項目乃是瑞典政府在1970年代開始推行的安全測試之一，測試場地以乾地鋪裝路面為主、並以椎筒擺放雙向各單線道路，測試方式為模擬前方道路突然出現障礙物，駕駛人緊急閃避至對向車道後迅速回歸原本車道，測試車上必須滿載乘客並在行李廂裝載配重模擬車輛滿載的情況。麋鹿測試的操控動作在實務上類似閃避突如其來的行人、突然插入車道的冒失車輛等動作，而北歐地區則因為常見麋鹿橫跨道路因而得名。測試標準如今按照瑞典政府規定，需以時速70km/h順利閃避所有錐筒才算合格，對於擁有多項電子安全設備的現代車種來說並不算太困難。

而Focus在這樣全車滿載的情況下由於懸吊觸底與後輪向外滑移而掃倒錐筒，無法達到測試所要求的70km/h順利通過，表現遜於同場測試的SEAT Toledo與NISSAN Pulsar。後續Teknikens Varld也適度移除行李箱中所配置的負重以利測試繼續進行，在移除約130kg的重量之後Focus終於能以時速76km/h順利通過麋鹿測試，但無論如何在全車滿載的情況下Focus表現不如預期卻也是不爭的事實。

阿哲啊

1244分

53樓

阿哲啊

個人積分：1244分

文章編號：68259839

rossi578 wrote:
說說P4幾個缺點：...(恕刪)

恩...原廠馬三和FOCUS是幾吋輪框?扁平比胎寬多少?
先去把P4原廠195/65/15舒適耐磨胎換掉再來比較吧

拉桿拉來拉去遠不比換輪框輪胎來的有效
TNGA是頗強大的底盤
真的"會開車"的都說讚

qwerty02

23分

54樓

qwerty02

個人積分：23分

文章編號：68260554

呵...只能說不是要求太高,就是買到車王
因為引擎還沒啟動時真的很安靜因此車內聲音會被放大但也沒有遇到甚麼惱人的組裝雜音
原廠輪胎噪音是大了些換了輪胎會有改善
當然要跟雙B1A比寧靜是比不上(但跟國產HONDA比爽太多了吧) 但價錢也是差很多的

至於底盤部分真的不神但高速過彎已給人安心的駕駛感小熱血已夠用
PRIUS定位本來就不是性能車但一般車主也不是專業/兼職的飆車手如果是，這台當然不合需求

rossi578 wrote:
說說P4幾個缺點：...(恕刪)