innolux wrote:
CRV5的1.5T是沒什麼力啦!偏偏加速就是比大部份SUV還快一些(恕刪)


那種原地拉轉全油門起步的測試看看就好不用當真,平時根本不可能這樣開
就我試開過的感想,順順開rav4感覺比crv好開
crv低轉速真的軟趴趴,2000轉左右才開始有較好的加速力道

maxwu123 wrote:
1.5T 本身排量...(恕刪)



不過阿基拉 感覺就是對RAV4有點不滿呢

那個車機當機時的表情 真的有夠逗趣
2.0 很沒力 真的很沒力....
我沒開過新的CRV 無法比較 不過跟TIGUAN2.0比較 我可以說NA2.0很沒力!

yuanchih wrote:
光是帳面數字就有差...(恕刪)


帳面真的數字不大 可是大家都說開起來差很大 蠻好奇實際體驗差別在哪裡?

Jocelyn25 wrote:
帳面真的數字不大 ...(恕刪)




#45樓的傭兵兄講的算是很中肯,你可以參考看看。

CRV5渦輪化算是一個相當均衡的休旅車。
RAV4則是為了省油犧牲了性能與駕馭..。

實際體驗可以都去開看看,低轉高扭的1.5渦輪引擎絕對勝過2.0 NA甚多。


Red Bull Racing Honda
woodee858 wrote:


CRV1.5t再...(恕刪)

不用跟著個帳號認真啦
吵不贏別人就拉黑
還到處發文引戰刷他特意的觀點
ryanlin92 wrote:
Rav4 2.0自然...(恕刪)


Crv就是重操駕感  但隔音搖晃 行車品質 國產鋼材組裝等就不佳 坐車的人比較可憐

Rav4就是隔音 行車品質相對好些 但就是沒有駕駛樂趣 駕駛比較可憐

就看在乎的是啥吧
不喜歡一踩下油門1.5的空洞感,然後再變成1.5t的拉轉感
小cc數掛TURBO踩起來就是一個空洞感
2.0掛TURBO踩起來會比較飽滿

yuanchih wrote:
#45樓的傭兵兄講...(恕刪)

artdink0105 wrote:
好好賣你的車吧.....(恕刪)




全家出遊,在滿行李跟戰利品時,渦輪車絕對是首選,看鄰居出遊回家就知道,
從不會抱怨車子爬山像烏龜。
maxwu123 wrote:
1.5T 本身排量...(恕刪)

家中有3台車分別是:
2011年 HONDA Civic 8 1.8 哩程15萬多km.
2013年 FORD Focus Tdc-i 哩程13萬多km.
FORD KUGA 1.6T(年份不清楚父親的) 哩程5萬多km.

3台車我都開過彰化/花蓮(來回)開起來最大的差異是爬坡跟加速尤其是滿載更明顯,跑蘇花公路時有渦輪的車爬坡相對輕鬆也甚少聽到引擎狂吼,NA的車就吃力多了往往需要退檔拉轉車速才會往上.三台車一樣跑5楊高架也是明顯感覺差異性.以上純屬個人觀感供你參考!
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