Toyota Yaris Cross 日本試駕｜新世代迷你跨界神車！

艾薩克 · 2023-06-05T00:39:37+08:00

其實在幾年之前，SUV在日本市場還不是這麼流行，通常在日本街頭見到休旅風格比較鮮明的車款，反而是粗獷又氣派的賓士G-Class等豪華休旅車屬於能見度較高的車款，受到人口密度高的用車環境以及日本當地以車寬設定稅制的影響，所以小型掀背車成為日本市場的主流產品；但風水輪流轉，隨著SUV產品在世界各地越來越風行，日本市場也順應推出小型休旅車級距，本回試駕的Toyota Yaris Cross就是一個很好的例子，比起標準版Yaris擁有更佳的地形穿越力，車內空間機能以及更好的駕駛室也都是本車的最大優勢，透過這次的試駕介紹，跟各位網友們分享Yaris Cross的各項表現。其實在不久之前，印尼Toyota才剛發表了一款「亞洲版」Yaris Cross，這款新車是採用DNGA底盤平台為基礎進行開發，也就是Toyota與Daihatsu共同開發的小型車專用平台，而我們本回在日本試駕的Yaris Cross，除了日本市場之外歐洲同時也有販售，但底盤平台則是採用TNGA架構，兩車雖然車名相同，但並沒有直接的雙生車關聯。不過若從車身尺碼來比較，日本/歐洲版Yaris Cross的車身尺寸為車長4180mm、車寬1765mm、車高1590mm、軸距2560mm；亞洲版Yaris Cross的車長4310mm、車寬1770mm、車高1615mm、軸距為2620mm，嚴格來說亞洲版Yaris Cross比起日/歐版Yaris Cross略大一些，也因此更貼近亞洲各國的購車喜好，這也是之所以評估台灣市場未來會引進亞洲版Yaris Cross進行國產化上市的主因之一。不過在亞洲版Yaris Cross尚未正式交車之前，我們還是先透過日/歐版Yaris Cross的試駕體驗，來探討本車是否真的具備完美銜接小型掀背車級距的實力；其實在疫情趨緩過後，我也來到日本好幾趟，不免發現路上出現的車輛款式與兩三年前稍有不同，其中最讓我比較有印象的就是這款Yaris Cross；會這麼説是因為日本的小型掀背車級距銷售表現向來出色，但在新一代Toyota Yaris在2019年登場之前，日本市場賣得最好的小型掀背車其實是Nissan Note，當時車名尚未改成Yaris的Toyota Vitz，大約是落在年銷售表現10名左右的表現。不過在新一代Yaris推出之後，馬上獲得廣大消費者的青睞，加上Yaris Cross也在2020年第三季末正式於日本市場推出，Yaris加上Yaris Cross兩款車型在2020年間共銷售15.17萬輛，幾乎是前一年Toyota Vits銷售表現的兩倍；接著在2021年，Yaris Cross累積全年的銷售時程，加上Yaris掀背車型兩車全年銷售成績達到驚人的21.29萬輛；2022年則是16.85萬輛，連續成為日本年度銷售表現最佳的車型，這也說明了不止新一代Yaris具備突出的產品競爭力，Yaris Cross更是銷售表現大幅躍進的關鍵因素，所以如果你在疫情之後首度來到日本，就會發現路上的新一代Yaris連同Yaris Cross的能見度相當高，證明本車是一款相當成功的車型。YarisYaris CrossYaris與Yaris Cross（日/歐版）之間的關係，就有點像是在台灣所見到的Corolla Altis與Corolla Cross一樣，兩者雖然採用相同的底盤平台與動力系統配置，但外型設計會因產品屬性的差異而有不同的造型風格；Yaris Cross的外型風格相較於Yaris就顯得是平常有在運動健身、一副就很適合開去戶外從事各種活動的模樣；而日規版Yaris