Congress wrote:
和泰100億投資日本日野汽車,有人猜的差一點就中了
你速度真快！
了不起！
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都是自己人
老家缺糧 [偷笑]
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主因 :
1.
造假柴油引擎數據超過十年被抓包：美國禁止日野汽車進口5年，母公司豐田付526億和解
2025-01-17
2.
日本豐田 ！每小時虧損3千萬、經營陷困境，88年老牌撐不住將成最大輸家
2025-05-13
日本豐田汽車（Toyota）是全球最大的汽車製造商，是日系車廠龍頭，而美國川普的關稅政策，讓這家車廠面臨巨大衝擊，可能成為汽車業中的最大輸家，公司預估利潤在短短2個月內下滑12億美元（約新台幣363.7億元）。
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這就是我們沒那麼有錢的原因
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結果我褲子都脫了,你給我看這個 ?
不懂 進軍日本 賣日野商用車? 說用台灣經驗賣日本人日本商用車...
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經濟日報
這樣的布局有幾個好處：
掌握日本當地實際市場通路：直接控股經營據點，而非只靠代理商合約
強化售後服務與固定收入來源：商用車市場較穩定，常有維修／替換需求
拓展全球供應鏈與商用車市場：尤其日野在日本及亞太區具有長期品牌力
全球大型車廠（包括 Toyota / Daimler / Mitsubishi Fuso / Hino）正在整合與布局商用車（尤其電動化、低碳化趨勢）技術與市場。Hino 本身正與 Mitsubishi Fuso 整合成立新實體，打造更強競爭力。
businesswire.com
和泰透過投資經銷商據點，可以：
進入商用車成長市場（物流、建設、運輸需求穩定）
掌握日系商用車售後維修與零件市場收入
搭上未來車用電動化、商用車結構轉型趨勢
分階段策略與資本運用考量這筆投資預計 分兩階段進行（約 100 億台幣）：
第一階段：以約 270 億日圓取得 5 家日野經銷商 80% 股權
第二階段：授權額度約 223 億日圓洽談 據點不動產購置（尤其東京及其周邊的重要據點）
這表示除了經營權之外，和泰也可能掌握據點不動產，進一步 強化營運基礎
小弟想問一下那有可能會進口台灣沒有賣的箱型車嗎？ 比如TOYOTA HIACE GRAND CABIN，不然百萬內大台一點的箱型車只有德利卡而已….
jacob52011 前代平頭Hiace日本本國都要停產了...
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和泰只是去入股日本本地的『經銷商』而已，不是入股母廠。現在HINO跟FUSO正在合併階段，和泰想買也要看TOYOTA跟DAMILER同不同意。
應該不用擔心豐田跟戴姆勒會沒錢
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