ching19690922 wrote:你是怎麼開的?該不會120以下定速叫高速吧! 你有興趣超速, 那你去超,我都是用高速公路最高速限 + 5~10定速.我認為MY電力管理在電動車當中數一數二, EX40應該沒有MY好.
emeryville wrote:你跟T粉講不通的啦。電車能源效率90幾趴,油電車那顆引擎根本突破不了50趴,會比較省只有夢裡才有。 當然講不通, 所以讓他去叫T牌把BZ4X開去填海算了.也把油車開去填海算了.只賣PHEV.據說: BZ4X比PHEV耗電, 再加一些人說會有里程焦慮, 電池會壞掉, 又放毒說電動車會火燒.一無是處, 不去填海, 難道還留著?
ching19690922 wrote: ...(恕刪) 高速時,油電車還是有他的優勢。保時捷、奧迪,現在推出的性能車,都還是採油電雙出的架構!01版上現在都還有兩篇文章。 【採訪】換裝T-Hybrid油電雙渦輪,新款Porsche 911 Turbo S國內首度亮相!Audi RS5 首度搭載插電式油電系統全新問世!最大馬力達到639匹、更可純電行駛超過80公里!雖然超跑是另一個世界。但油電雙出在高速的優勢,放到一般人的用車世界其道理也是一樣的!你要大又持久(更正,是要「快又持久」),就要背一個超大電池,但超大電池帶來的就是超重的車重⋯無限循環⋯油電架構就是一個很好的解決模式!所以回歸本欄的主旨。有高速巡航與大馬力的需求的人,選329匹的Rav4 phev準沒錯!沒這需求,那就自己憑空間、外型與配備的喜好選擇即可!
只是個過程 wrote:ching1 油電車(HEV)跑高速, 比純油車還耗油...(恕刪) 25號EV可行駛里程大概5公里全程油電混合 高速定速 錶速+15無賽車,桃園回雲林四位成人+一個行李箱我覺得這油耗也不輸純油車吧?
如果這台車多半是你平常上班的代步車,而且純電行駛里程可以COVER,只有假日載家人長途出遊,那我建議買PHEV,因為平日上班它也是一台電動車,假日出遊規畫行程就好,也不用特別考慮中途需不需要充電,滿油滿電的情況下可能三天兩夜的旅程都不用再加油
185CLUB wrote:最近家裡能安裝充電樁...(恕刪) 我家沒有充電樁 , 本來要下定RAV4 GR 但是配備太爛就不想下訂了前幾天業務傳phev 150萬有找 , 立馬下訂RAV4 GR 139萬+ phev增加的配備大約就是150萬 , 但是22度電池 可充電 大馬力就是額外送的而且phev四傳油電模式下跟RAV4 GR油耗差不多 , 可以玩充電又沒有旅程焦慮又省油你家有充電樁根本就無腦上了