ccchenzj wrote:
提到這個，我倒是真的...(恕刪)
「台灣本田」是第一家國際大車廠來台灣直接設廠生產的公司，其它不論哪家日系、美系甚至未來的德系都是採取OEM的模式。面對台灣較小的市場規模，Honda仍願意在台100%投資，這於這點我們應該給予掌聲與鼓勵。當時在選車階段，也覺得台本生產車子的質感與用料均較一般國產車好，雖然價錢較貴些但是有一種「原汁原味」的感覺。
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maddux 418 wrote:
現在的國瑞也算是日本...(恕刪)
有興趣的話您可以去了解下列台灣汽車歷史事件：
1.當年經濟部長趙耀東曾找Toyota，由政府出資合作成立年產20~30萬輛的大汽車廠，不但希望國人能用低價格買到高品值的國產車Corona與Camry，也同時要求能達到國產豐田車外銷的程度。結果有一家國產車商跳出來激烈反對，您知道那家車廠是哪家嗎？反對的原因是什麼？
2.後來有一位商人跑出來，在大汽車廠預定地成立了另一家車廠，你知道那家是哪家嗎？
3.你知道國瑞汽車之前，第一家在台灣OEM生產Toyota汽車的公司是哪家嗎？
4.另外還有一件事，當年你知道當年為何Honda會和三陽解約的嗎？到底什麼事會讓Civic 7(Ferio)在生產一年之後，Honda忽然宣布終止雙方合約的？
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Jason5636 wrote:
有興趣的話您可以去了...(恕刪)
這位大大，您問了那麼多，和這個討論串的關係是??
小弟對汽車產業的歷史沒啥興趣，但話回過來說，知道了這個又能如何?
你覺得台本的現有工廠(舊大慶的廠房+本田的一些新設備+台灣+日式的混合管理)
比三陽製的車輛好，也是你見解!小弟也沒有意見…。(畢竟車型/設計/製程新舊世代有差)
不過，您如果有機會或有興趣的話，可以去參觀您所說的這三家工廠(台本屏東工廠、三陽湖口工廠、國瑞中壢工廠)
然後再來分享您所見的，小弟倒是比較有興趣?!
最後，小弟認為開這版的樓主的問題，是設計品質不好，而不是單純組裝問題!
(保險桿外殼只用卡勾扣住塑膠拖架……，再加上保險桿厚度愈來愈薄…)
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因為我也有Yaris，我對Yaris內裝質感與內裝組裝很不滿意
也對和泰的保養費用有意見
Yaris年底就滿五年，收到和泰的相關零件優惠通知
以為零件真的是正廠價格打3~8折
仔細看原來是副廠零件或是整修品
如果以副廠零件來算，他的價格一點都不優惠
置於Honda，我沒興趣去看工廠
我只覺得車子開起來很順，沒有異音，內裝的質感很好，用料品質感受很好
定速，感應頭燈，感應雨刷，左右獨立控制冷暖空調，空間很大
操控性很好，開起來不會晃（休旅車很多開起來就像開船）
保養不貴（與和泰比起來）
車價貴但我覺得值得
Toyota進口車與國產車的品質差異如果和泰集團不能想辦法拉近的話
車主的感受最直接，大家也不用幫特定車商護航了
和泰集團再不改進，Toyota的光環能罩多久就看台灣人民的選擇了
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