ryancjwu wrote:
板上就是一大堆這種酸...(恕刪)
我上坡也這樣開
版上神人這麼多不然也教一下好了
休旅車的手煞車要用腳踩
要我用駕訓班的方法我還真不會開
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VT-Marco wrote:
一堆路上的神車
開者開者前面沒車也在踩煞車,亮煞車燈
...(恕刪)
那是日系為了省油沒檔煞溜很快的車 + 開太快會怕的車主
和左腳一點關係都沒有。
還有誰要來教我電子手煞車沒HCA上坡輔助的車
要怎樣上坡起步!!
tsushi wrote:
看一下人家提供的不同狀況下的測試結果
http://www.caranddriver.com/features/how-to-deal-with-unintended-acceleration
為何要發展BOS?
看起來爆衝也是MCU
BOS也是MCU
MCU擺爛出事的話，還是沒救!!!
話說樓主重試了沒呀?
我也想知道BOS是真的還是假的。
挺你一下，比一堆神人測試油耗有意義多了。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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flycas wrote:
手煞車壞了是要入場維修才對吧？
不要拿這種理由當成危險駕駛的藉口
現在很多人真的很奇怪
都喜歡為自己的錯誤觀念找藉口
一堆酸文，讓小弟深深覺得當初上來分享左腳煞車上坡起步是錯誤的決定！
唉~
小弟只想分享一個觀念，沒有什麼方法是絕對的「錯」，或是絕對的「對」！
只能說有沒有「落伍」了！
「各位不曉得有沒有用DOS，如果現在還有有在用DOS，你會覺得怎麼樣呢？
瞇之聲：「這個人落伍了，現在都是Windows」的年代了！
DOS距今也不過才五年多！
想請問各位，各位離開駕馴班考到駕照，是幾年前的事！
五年、十年、二十年！
五年前的DOS你都覺得落伍了，更何況十年前駕馴班所教的東西呢？」
以上是某位名嘴演講時，小弟最有印像的片段！
只是一段挑戰過去各位所認知的一切，讓各位跳脫出過去的思維！
可以有一些新的想法！
再者，小弟分享的只是在上坡起步時，自排車可以用「腳煞」代替「手煞」！
目的只是為了平順的起步！
手煞的方式也能達到平順的起步，但手煞的釋放(指傳統車型，非電子式的)比較慢！
尤其對一些力氣比較小的女生，那顆按鈕常按不下去！
放腳煞的反應會比較快一些，再者由於左腳還在煞車踏板上，一但發現後溜，腳亦可馬上踩回去！
而且此時雙手不用離開方向盤，可以有比較好的反應來操控方向！
以上，只是小弟體悟出來的方式！各位如果覺得不妥，可以不要採用！
只是一種舊觀念(駕馴班所教的)的挑戰！
如果要用，建議還是要先練習過，而且要在不影響其他的狀況下，才可以練習，以尊重其他用路人！
最後，說正格的，有駕照其實並不代表什麼！
如果依照「有駕照的人開車觀念就正確」，那為什麼還有那麼多的車禍！
所以，不要再以有沒有駕照來評估一個人會不會開車！
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danyshih wrote:
哈~才兩樓就被你破梗...(恕刪)
~~真是對不起大大...ryancjwu wrote:
一堆酸文，讓小弟深深...(恕刪)
大大，不用心寒啦~~
分享是好事，你的方法其實很實用，我也都是如此開的，駕訓班的教法，主要還是針對手排車，因為起步必須要踩離合器及油門，怕車子因為動力銜接空檔的關係而後退，所以需要靠手煞車讓車停住，畢竟有些人會因為車子後退而緊張，進而車子熄火，這是為了安全的保險作法。
其實小弟以前開手排，只要不是太陡的坡，因為對自己車的離合器咬合時機很熟悉，也是不需要用手煞車就可以上坡起步，真的太陡，還是需要手煞車的幫忙。
做法沒有一定的對錯，關鍵的是做的人~~
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