TOYOTA Sienna 休旅車你會買Sienna 2.7還是3.5好?

aliputa99 wrote:
一個勁的在推銷這顆在美國快被淘汰的2.7L引擎... 更何況美國RX還真沒有2.7L這個等級...


看起來 RX270 好像是日本製的
在日本的網站上有
http://lexus.jp/models/rx/price/price.html

根據 MSN 汽車, 標示產地是日本
製造廠: Toyota
產地: 日本
經銷/代理: 和泰汽車
http://auto.msn.com.tw/car_specification.aspx?id=3763

維基上找的到一些資料,RX270是針對亞洲國家開發的車款,
In August 2010, Lexus began offering the RX 270 (AGL10), a front-wheel drive model with a 2.7 L 1AR-FE four-cylinder engine, in Japan,[45] China,[46] and Russia.[47] The RX 270 was a new entry-level offering for the RX lineup, produced with a lower base price and fewer emissions.[46]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_RX

所以看起來 RX270 應該沒有在美國銷售!

另外關於 Sienna 2.7 美國網站宣布 2013 停產,
我想最主要原因應該是市場 Sienna 2.7 在美國的銷售量的問題而調整

印象中使用 2.7 這顆引擎的還有 TOYOTA VENZA 2.7
不知道有誰知道 TOYOTA VENZA 2.7 2013年款也有停產的消息?
如果 2013 一樣有 VENZA 2.7 , 似乎還是市場決定一切!


另外這一顆引擎 1AR-FE L4 也用在需多車種上面
根據 http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AR_engine#1AR-FE

Toyota AR engine

1AR-FE: 2.7 L version of the AR family, first released in the Venza[1] and Highlander in late 2008.[2]

Toyota Venza AGV10/15, 185 PS (136 kW; 182 hp)@5800, 247 N·m (182 lbf·ft)@4200
Toyota Highlander ASU40, 190 PS (140 kW; 187 hp)@5800, 252 N·m (186 lbf·ft)@4100
Toyota Sienna ASU40, 190 PS (140 kW; 187 hp)@5800, 252 N·m (186 lbf·ft)@4100


2AR-FE: A 2.5 L version of the AR family, first released in the RAV4 in the U.S. and Canada in 2008

Toyota RAV4 (ASA33/38), 181 PS (133 kW; 179 hp)@6000, 233 N·m (172 lbf·ft)@4000
Toyota Camry ASV40 (Base & LE), 171 PS (126 kW; 169 hp)@6000, 226 N·m (167 lbf·ft)@4100
Toyota Camry ASV40 (SE), 181 PS (133 kW; 179 hp)@6000, 232 N·m (171 lbf·ft)@4100
Scion tC (ANT20), 180 hp (130 kW), 173 lb·ft (235 N·m)

看來 1AR-FE 這一顆引擎應該沒有很舊, 但是我找不到 "被淘汰" 的訊息..
是否請教一下 "被淘汰"的訊息來源??

MH-C wrote:
看起來 RX270 ...(恕刪)


MH-C大大資料蒐集齊全堪稱一流的!!

這次會買2.7LE也是托您的福吧!!!

如果當初買3.5LE可能會後悔吧!!

您沒有感覺Sienna 2.7LE 比 SAVRIN 2.0有力太多了??

Sienna 2.7LE的引擎真的是一流的!!!

我的Sienna 2.7LE 起步真的非常順暢已經超過我的預料!!

我還用是SE版的鋁合金圈 235/50/19胎.....絲毫不會有一點點重拖!!

有機會改天碰個面吧!
看起來RX270和Sienna2.7是同一顆引擎,看到某家媒體 試駕RX270 的結論
如果大多在市區行駛2.7和3.5的沒有太大差異,2.7就夠用了
如果常跑郊外(山路)和高速公路就建議要3.5的,因為2.7在時速60之後的加速緩慢
Sienna比RX270重了不少,Sienna2.7的動力真的夠用嗎?(誠心發問)
我開車時速很少超過120,只要時速120之內都能順暢加速就夠用了

nini0204 wrote:
MH-C大大資料蒐集...(恕刪)
suc22 wrote:
如果大多在市區行駛2.7和3.5的沒有太大差異,2.7就夠用了
如果常跑郊外(山路)和高速公路就建議要3.5的,因為2.7在時速60之後的加速緩慢

加速緩慢?? 這個很難量化, 有人可能0~100幾秒就要達成,
但是9秒也好,15秒也好,差異大不大? 有些人很大, 有些人不大..
不過我認為你的問題似乎是"高速公路上" 2.7會不會很難開?

基本是還好耶,我跟你一樣,很少超過120,但開 Sienna 2.7常常不小心就會超過.
(實在懶得跟罰單過不去..與其裝一堆測速器, 防護罩, 眼睛緊盯路旁照相機,
記得幾公里有照相, 還不如都在限速+10內快樂駕駛, 因為可以達 限速+10
基本上就不是慢速公路, 讓你在快開到150 真的能差幾分鐘的時間嗎??)
另外,Sienna 是美規進口, 所以表速根據我長時間觀察
(跟車上GPS, 手機GPS)同時比較..差別大概 1~2KM 以內
(GPS會有延遲或因地形而誤差,因此表速看起來絕非快樂表.超過就可能收到罰單)


不過高速公路上, 超車幹嘛的, 我是覺得撮撮有餘,
一般常態狀況沒遇過超不過去...
你油門稍微踩重一點, 還會有輕微的貼背發生...

山路亦同,
當然滿載時, 比較陡的山路, 或許會感覺到馬力不足, 但此時就是要搭配手自排功能
把檔位固定在3,4, 一來避免他換檔頻繁, 二來馬力也比較大...

我個人經驗 Savrin 2.0 大家都說他重拖, 的確重拖, 但還是他跑不快嗎?..(手自排嘛)
你想, 路上很多小發財車, 才多少cc? 開的比我們又狠又快..
高速公路, 山路... 他都可以爬上去,超過去...他都可以了,你覺得有任何問題嗎?
如果 Sienna 2.7 / RX270 連在高速公路超車都有問題, 那真的就不用賣了..

這種問題, 其實很簡單, 去試駕就知道, 一堆數字的想像, 真的實際駕駛是比較確實的
我只會說我有經驗或者開過的車,
因為沒開過的車, 憑什麼告訴別人那車怎樣? 如何如何?
01上一些人被稱"鍵盤駕駛手",不就是一切都憑想像.就可以下結論,被取的封號嗎?
(例如Sienna太大,只適合郊區,更厲害的告訴你山路也太小!過不去
結論是只適合北美的路況, 其實這種說法只能一一證實是"憑空想像的說法",
因為Sienna在台北地區應該屬於常見,
還有很多Sienna車主是買來露營的,各地偏遠山區露營場所都看的到Sienna!!
那些說不適合的人, 我倒比較奇怪的是剛剛上市的
INFINITI JX , 車長 4966mm 車寬 1960mm
幾乎跟 Sienna 一樣大 (長 5085 寬 1966), 尤其車寬幾乎相同...
這些人就不說這台INFINITI JX 只適合空曠的郊區使用 ??)
非常小的巷弄的確要比較注意一下,但卻說得好像全台北都是小巷弄..唉!!

不過如果 Toytoa 網站上的宣布如果沒有改變, Sienna 2.7 應該快買不到了...

MH-C wrote:
加速緩慢?? 這個很...(恕刪)


分析的很讚, 加速快慢其實還滿主觀的, 只要自己認為夠用就好了, 像我因為老家住山上, 以前開Previa 2.4, 上山就覺得有點吃力, 換了Sienna 3.5上山輕鬆多了, 有時要超車也比較駕輕就熟, 但如果不常跑山路, 其實2.7的也非常夠用...

MH-C wrote:
加速緩慢?? 這個很難量化, 有人可能0~100幾秒就要達成,
但是9秒也好,15秒也好,差異大不大? 有些人很大, 有些人不大..
不過我認為你的問題似乎是"高速公路上" 2.7會不會很難開? ...(恕刪)


MH-C大分析的非常精湛!!

其實我覺得買3.5只是對不起自己的荷包而已....

買3.5只是大腳油門時引擎聲浪小一些而已.....

3.5 鐵定多耗油!!!

2.7引擎將來維修會便宜很多才對!!

豐田Sienna 2.7搭配6速手自排的加速性出奇的好!

我是個性急的人....按理說會買3.5才對.....

試了3次車....我買車有史以來試最久也最牛毛的一次!

都花了近200萬那能不多試一試車??

想到買田Sienna3.5以後每年都還要多支付每年1萬5給政府...幹什麼???

打死都不想買Sienna3.5!!

nini0204 wrote:
豐田Sienna 2.7搭配6速手自排的加速性出奇的好!


哈哈, 最新消息, 聽說七月以後美國就不生產 Sienna 2.7
只剩下美國跟台灣的庫存車!
(不過台灣應該庫存很少, 無論是 3.5,2.7賣到都要等車...)
所以要買要快, 因為絕版了!!

我是大雄 wrote:
分析的很讚, 加速快慢其實還滿主觀的, 只要自己認為夠用就好了, 像我因為老家住山上, 以前開Previa 2.4, 上山就覺得有點吃力, 換了Sienna 3.5上山輕鬆多了, 有時要超車也比較駕輕就熟, 但如果不常跑山路, 其實2.7的也非常夠用......(恕刪)


我以前開過我弟的Previa 2.4 上山真的覺得有點吃力,但是Sienna 2.7上山就不一樣輕鬆多了!! 有機會大家可以去試試Sienna 2.7,只有一個字行容,就是爽!!
nini 大大~

最近爬文看了兩位大大 對 sienna 2.7的分析 很感興趣
準備入手了
若方便 麻煩pm 您 2.7se的配備與入手價格 給我參考
謝謝

ysc_kyy wrote:
這部車寬度將近2米長...(恕刪)


基於停車空間或台灣用路方面,若是有開大貨(客)車的朋友,應該會比較快熟悉這台車的寬度!!

因為小弟平時常會開比SIENNA大很多的車




所以當一坐上駕駛座,繞個兩圈就很快熟悉這車的長寬。

也許是運氣好,路邊停車到現在也還沒遇過瓶頸(包含台北市區)。

但若是平常熟悉小車的朋友,可能要多花一點時間來適應!!
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