ad0404 wrote:
的確油電車特性如此,...(恕刪)
性能部分，我家有一台老GS300(S160系)，228hp/1680kg，
官方數據0-100km/h 8.2秒，10年前雜誌實測8.5秒；
Camry Hybrid 0-100km/h官方數據7.8秒，雜誌實測8.1秒
當然人(測試單位)、時、地皆不相同，但我開起來的感受
Camry Hybrid的確有以往兩百多匹的3.0L自然進氣中大型車(CD-Segment)的水準
過100之後老GS300能不能讓它吃灰?很拼，0-400m末速GS300是145km/h左右，
CH則有150km/h的實力，由此看來CH的高速性能也不算太差
油電車性能上的但書是：一切只成立在電動動力還能幫忙的份上
全油門下電池最多用一分鐘，問題不大，CH在30秒內就可以從0加到電子限速
到電子限速後就用不到電力了，引擎還會發電給電池，沒問題；
馬達能對應到多少速度才是問題......
市面上除了GS450h、LS600h這類有兩段式變速的油電車可以對應到250km/h外
Camry Hybrid這種單段變速的油電系統都只能對應到200km/h左右
這也是電子限速的主因，因為馬達要超轉了
一般有200hp的車極速少說220km/h，這時候CH就只能看別人的車尾燈吃灰了
但這也不是大問題，不是嗎??
