其實也不用在乎這些人,這些整天把神車掛嘴邊,把Toyota說的像紙糊似的人,其實到了真實的社會上就成了少數族群了。車真的這麼不好,還常年累月總是佔了市佔率的大半,這不是很違反邏輯嗎?所以說,市場的銷售成績,還是反應了產品的好壞。車子是至少幾十萬元的支出,難道買車的人是聽人家說什麼就買了嗎?也是有啦,不過這就叫口碑,好的東西,多數人會推薦,你聽多了也知道什麼是好的。
大家都住在一口井裡吃飯都是靠井口的“人”把麵包用塗上滑油的繩子送下來有人會乖乖的在井裡面靠送下來的麵包吃一輩子而有人覺得井口的“人”明明就可以繩子綁個結把人拉出來但是為什麼不肯但是沒有能力還是只能乖乖吃飯而又有人覺得那些在那邊吵吵鬧鬧的很煩順順吃就可以吃一輩子幹嘛不吃此時有些人把梯子送下來有人就會爬出水井 有些人可能會笑底下的人幹嘛不爬出來有人反倒會覺得這些人很笨要是爬到一半掉下來怎麼辦? 要是井口外的世界不如預期怎麼辦?要是沒有麵包怎麼辦?你在這個井裡面住了一輩子 最近又生了小孩你會建議小孩爬出去(雖然可能還是會死掉)?還是繼續跟你住,你會教他井底求生本能?也許其他地方的人類早就爬出水井了唯獨一口井....或者說其他地方的人可能已經在探索如何在地表舒適的過日子====其實很多安全配備並非真的成本太過高昂量大自然價低這點大家都懂只是精算過後,覺得就算大量普及化依然不優於把配備偷掉(也許差距可能不大但是畢竟還是成本)在經濟的考量下 使用者的安全只是一個可增減的選項。只要使用者不含扣就不用管他(反正我有1,000種漲價的理由,幹麻唯獨選”加安全配備“抵銷漲價的獲利?)(要是政府不規範,也許連安全帶都會偷掉)以和泰的領先地位 與 銷售量可能一個決定就會讓大家跟進 進而普及化的只是現在的狀況 大家(同業與自己)就都可以過的好好的 何必多此一舉?
Kevin Chan3255 wrote:很好笑的是說TOYOTA多不安全、被撞就怎樣的啊也不想想 它只是幾十萬的車車款在製造時就已經定位在什麼樣的訴求拿幾十萬的車 說要佰萬車的功能鍵盤車手只會拿喇X比雞腿TOYOTA也有很安全很高科技的產品啊我想是什麼也不用多說了沒那個錢就乖一點 非也以小車yaris來說它有很便宜嗎?但同樣的錢再多一些可以選擇更安全的小車