raytracy wrote:請問這裡面哪一台的第...(恕刪) Previa不用放倒第三排,就放得下了,其他兩台我不知道。BTW,每次回程看到到全家都舒服睡著的就值得了。Previa+1 價錢夠殺,安全性也提升了,維修保養無後顧之憂,內裝個人覺得高雅,目前為止都很滿意,除了油耗。
前些日子也在考慮Odyssey跟Sharan這兩台車兩台車都試駕過過兩次後, 最後是下定Odyssey, 目前正在等車223跟232的配置有猶豫過, 但是家裡也沒小孩子了大家比較喜歡有自己的空間, 坐滿的機會也不多, 所以覺得223比較適合其實最後只從試駕的感覺決定而已沒開過德國進口車, 有感覺到Sharan好像有那種大家說的德味吧?但是Sharan油門的深淺拿捏度我開了兩次都很不習慣一定要深踩才比較有在動作業務說柴油車都會這樣, 但我現在就開柴油車, 並沒有這種情況啊...在一次倒車時的深踩嚇到, 自己實在不太能熟悉這種油門感覺深怕之後出事單純為了這點就選擇比較熟悉的Odyssey了以上個人簡單心得
台灣中型MPV七月份的銷售量~M7 399台Previa 349台Odessey 127台Sharen 107台>>>>>>>>>>>>>>>>>>繼之八月份的銷售量:Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台Toyota previa.............94台Honda Odyssey.............124台VW Sharen.................89台連續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑..!以上提供樓主大大參考..!
EGB wrote:看看9、10兩個月...(恕刪) 再等等看吧..!看未來成績如何?目前七八兩個月日本進口的這兩台MPV總共銷售694台,而納智捷M7 turbo Eco Hyper孤軍奮鬥就銷售了682台,說實在的這兩個月M7的銷售成績真的是可圈可點的了!!
EGB wrote:看看9、10兩個月...(恕刪) 台灣中型MPV七月份的銷售量~M7 399台Previa 349台Odessey 127台Sharen 107台>>>>>>>>>>>>>>>>>>繼之八月份的銷售量:Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台Toyota previa.............94台Honda Odyssey.............124台VW Sharen.................89台連續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑..!>>>>>鬼門已關,大家再屏氣凝神等等看接下來幾個月的銷售量吧!
如果是開不久就要換車 那就選Sharan享受歐洲車的操控XD 雖然Sharan也上是一段時間現在歐洲好像已經不流行這種大型MPV 頂多就5+2 歐洲品牌的大型MPV好像都沒有什麼改款動作最近應該算是賓士的V CLASS推大改 不過它們R CLASS也是沒消沒息(停產?)