01sitter wrote:
解除計程車車型限制...(恕刪)
時機的問題早不開放晚不開放偏偏是這個時候
這不是明擺得為誰解套的嗎
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tommywu1013 wrote:
說真的sienta 來當計程車真的剛剛好，
舒適的空間，傳說的6安 (真的很想知道，有幾台計程車會買頂規)，還有滑動的車門，加上開不壞的超高妥善率，真的很適合當職業車
只不過有人看到變成計程車，在那大叫
不要啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
其實我們應該感謝T牌，有T牌吸收撞擊力，大家都變的很安全
睡個午覺起來就看你提到我真是太開心了~
那篇文可是我昨晚留給你的彩蛋呢~
反串一下，瞧你開心的~
(如果你螢幕夠好應該有發現)
說真的，要不是有T牌1/3市佔的鋁罐車，讓滿街都是你的潰縮區
大家哪能安心上路跟放心顧路呢
前後要是跟著volvo和雙B壓力可是很大的呢~
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
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雷庭瑞 wrote:
法律應該規定禁止鋁...(恕刪)
只是小黃我覺得不夠，我覺得應該要直接禁止販售鋁罐車，跟全民健保一樣強制，車商都只能賣防撞安全五顆星的
…
可是如果這樣萬一出事，人還是掛了要算誰的？
會不會有人出來說：看！強制我花多一點錢買安全的車結果我家人還是掛了，車商一定還是有偷料，政府出來負責！
即使是最安全的volvo，仍然有死亡車禍的機率，只是比鋁罐車的機會小一點
看速度、角度、跟遇到的對手是誰罷了
難道買了安全的車，出事了就只能嘆一句：算我衰~？
除了禁止、強制，有沒有其他實際又兩全其美的方法或配套？
我是在想
從車身鋼性以外的條件來看
是不是乾脆規定所有安全配備都要能加價選配？包括主流的主動安全？
不選活該，有選有保祐，
配備頂天，同等級車互撞時有基本保障
愛飆車或是遇到大車算你衰，誰都不用怪誰
車身鋼性則是統一車商發佈的使用鋼材強度單位為屈服強度
配合公佈撞擊測試的結果來讓大家自己決定
車商有本事用爛鋼材還能賣得好那是它的本事
車主自己要買鋁罐車來賭運氣那是他的選擇也不用別人來說嘴
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