chernann wrote:
90萬上下！是想打...(恕刪)
1.8 油電 大電池保固 8年或16萬
6SRS 70萬內
我一定買
不過這是台灣喔
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chernann wrote:
中國「一汽豐田」卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.98萬人民幣(=62萬3千508台幣)
先鋒版雖然是「一汽豐田」卡羅拉轄下最便宜的油電車款，安全配備卻不含糊，標配： 6 SRS + ESP + 上坡輔助
P.S.
13.98萬人民幣是廠商牌價，在中國買車還可以再打折扣.....
結論：
未來台灣全新國產Corolla(Altis) 1.8L Hybird車款，因動力大電池開發成本近幾年已被中國「卡羅拉」稀釋完畢，合理售價應當在70萬台幣以內，才算公允！
Altis Hybrid可享貨物稅減半優惠，理論上跟1.8汽油版應有同配備同價的實力。
油電系統保固都延長到8年16萬公里，訂價理應配合低價搶市佔率才對。
就像Camry Hybrid訂價打的對手目瞪口呆才對。
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對和泰而言，ALTIS這款車是衝銷量跟營業額的重要車種，下一階段，它可能還有肩負一個重要使命─替和泰賺取環保積分。
網傳台灣能源局正在規畫2022年的全新油耗標準 (預計將仿效先進國家CAFE，採取總量管理的方式，計算整廠平均油耗的做法，要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里），和泰提前部局，將ALTIS這款高銷量的車款油電化，來賺取環保積分，是很合理、也很有遠見的戰略部局。這或許就是和泰可以一直取得國內龍頭車廠地位的長處─對市場生態(風向)評估、市調綜合研究及公共政策的快速應變；反觀國內其他車廠就相形弱勢些。這點從該公司引進上一代日製RAV4休旅車+國產車定價的行銷策略，到近1年來因應風向快速補足國產車的主、被動安全配備，以及異業合作開發出相對封閉的車載drive+主機，創造軟硬體通吃的行銷利基看出端倪。
或許大家可以拭目以待，下一代TNGA架構+TSS輔助系統+1.8升Hybrid引擎選項+6或7顆氣囊全部上身的神A會是怎樣的訂價策略，搞不好會讓大家會心一笑，也希望國內其他車廠一起創造良性競爭的風氣，造福消費者跟整體社會大眾。
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