兩大兩小,選擇油電or汽油?

mark1329 wrote:
高低階油電差在哪裡?何謂高低階的區別?再說同級車加速度油電車是不會輸,畢竟馬達扭力強過引擎很多,如果你要拿鈴木輕油電來比就算了

我是說要用同類型,也就是同車型來比較。
所以舉例RAV4. 油電RAV4 PHV這車型。

斯斯有兩種,
油電也有兩種。

哪種高階?那種低階呢?
seven ok wrote:
所以舉例RAV4. 油電和RAV4 PHV這車型
斯斯有兩種,
油電也有兩種。
哪種高階?那種低階呢?

台灣又沒導入 RAV4 PHEV 要比什麼?新的車款有新的動力配備,RAV4 油電要改成PHEV因為要較高速純電行駛其前驅電機動力一定要提高,這本身己經不同級了如何同級比較(不是同RAV4就叫同級)。
動力要大要小,就是各有所好各取所需。
PHV 比較貴就只是電池容量大所以貴,不是比較高階。
兩大兩小,選擇1.8na油電or汽油

動力會不足
Ace.H wrote:
台灣又沒導入 RAV4 PHEV 要比什麼?新的車款有新的動力配備,RAV4 油電要改成PHEV因為要較高速純電行駛其前驅電機動力一定要提高,這本身己經不同級了如何同級比較(不是同RAV4就叫同級)。
動力要大要小,就是各有所好各取所需。
PHV 比較貴就只是電池容量大所以貴,不是比較高階。


感覺語氣像是車廠業務,
在給消費者洗腦

把台灣目前銷售的油電車,是RAV4中最低階的油電車,講的好似很高級。

照你說法,同車型不能比,那要跟甚麼車比啊?

RAV4 純電動車
RAV4 PHEV>RAV4 油電車(台灣目前銷售版本)
這是我的個人觀感和排行


網友就請自行爬文,
比較差異吧!

真理是越辦越明,就是要一直討論下去,才能讓車商有壓力,引進最佳車款啊!
seven ok wrote:
感覺語氣像是車廠業務,
在給消費者洗腦

又變成貼標籤的了,討論就只論對錯,不是貼標籤大賽。

seven ok wrote:
把台灣目前銷售的油電車,是RAV4中最低階的油電車,講的好似很高級。

我那裡說RAV4很高級,請引言,不要一下貼標,一下丟泥巴。

seven ok wrote:照你說法,同車型不能比,那要跟甚麼車比啊?

我從來不比高不高級。我只說油電低階,PHEV才是高階這種說法有問題。


seven ok wrote:RAV4 純電動車
》RAV4 PHEV>RAV4 油電車(台灣目前銷售版本)
這是我的個人觀感和排行

個人選擇,不予置評!


seven ok wrote:網友就請自行爬文,
比較差異吧!

還是句,各有所好各選所需!
家裡充電不方便,純電和插電基本上都不適合。
有里程焦慮的,買純電是自討苦吃!
seven ok wrote:
真理是越辦越明,就是要一直討論下去,才能讓車商有壓力,引進最佳車款啊!...(恕刪)


一台近200萬台幣的rav4在台灣我是完全不認為賣的動

就剛上市日本定價乘以當時的匯率就要近140萬台幣了(最陽春的配備)
完稅後更不可能有減免所以光稅金又要疊個一到二十萬
再加上日本也是有缺車問題(另一串討論板幾個月前有車友下單 交車約要半年後)
簡單說prius 跟prius phv算同級產品(主要差異為電池 然後都是雙馬達但PHV兩顆都有出力)
Rav4跟rav4 PHV已經不同等級了
電池馬達都據我所知設計都不一樣
唉!台灣人就只能任由車上宰割,塞甚麼貨,就只能用甚麼貨。

不過沒關係,當蘋果電動車小米電動車
鴻海電動車開始生產,且發動價格戰時,就可以買到物美價廉的電動車了。

特斯拉70萬電動車也出產了。
中國大陸低價電動車

純電車已經是勢在必行了,無法在家充電者,吃虧很大,不僅充電不便,超充站的電費也比家充貴。
所以,換屋吧!換能有家充設備的住家吧!
冰原狼神
我敢說3年內不會發生5年內要有便宜的電動車都很拚了XD
seven ok wrote:
特斯拉70萬電動車也出產了。
中國大陸低價電動車
純電車已經是勢在必行了,無法在家充電者,吃虧很大,不僅充電不便,超充站的電費也比家充貴。
所以,換屋吧!換能有家充設備的住家吧!

加個充電樁少說也要十萬元,70萬電動車能跑多遠?上個山玩還要想想有沒有電可以下山,多累!
加完油,顯示可跑旅程一千多公里,多有安全感。到處的加油站,加個油十分鐘,充電呢?
同行車友都到目的地了,你還在等充電
真要用電行駛,現階段個人選擇PHEV,平時跑跑市區,OK,出去玩加個油就放心。相中的車款沒插電,還是油電!電車,十年後再看看。
CC 如果有出PHV 價格在百萬初
就更適合高里程朋友
tom12345678910 wrote:
CC 如果有出PHV 價格在百萬初
就更適合高里程朋友


不會在台灣生產PHV車種,台灣人不挑食,低階油電就會買單囉!
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