您認為您的車沒有EBD也跟一般有EBD的效果相當，那您有沒有做過實驗，滿載與空車(僅駕駛一人)的煞車距離相差多少？以wish的實驗，空車(僅駕駛一人)與滿載六人的煞車距離是一樣的喔！您覺得這EBD的安全效果好不好呢？
就如同我上面所說的，EBD是建立在ABS模組上，且EBD經過實驗證實，效果絕對比傳統式的好上許多，並非您所說的"因為ABS普及,所以可以搭配可檢知車輛姿勢的SENSOR，利用ABS控制器順便控制前後煞車力道罷了！不是因為EBD比機械式要好上多少"
而EBD在國產車裡是"可以炫燿"的安全配備，且T牌其他車種都有強調EBD就連VIOS選配ABS都還強調有EBD，沒理由Innova不寫出來！(我前面就有連結T牌該車網址http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_equip.asp?CARSID=12，您可以去看看，應該沒有EBD喔！)！
感謝您熱情的與我討論這些問題，我並非與您槓上，只是希望藉由討論而增加彼此的互動及對車子的了解！
且我希望提供另一種思維~每一種安全措施都一直在改良，有改良就是有效用，哪怕是只有增加那0.1%(車禍事故中，後方追撞事故佔了15%~20%，而第三煞車燈經過實驗證實能減少後方追撞中的5%而已喔)，都值得！
PS：提供一個關於安全配備相關解釋的網址，希望對大家有幫助~http://www.tada.org.tw/info/safe2.htm
gti6 wrote:
可能我說的太快了,我...(恕刪)
