小晨勃道尼 wrote:這句話我認同,但只對...(恕刪) 說白了人家特斯拉軟體ai自駕投入了多少錢這麼多年了還持續開發中中國車邊抄?邊學都追不上了更別說雙B 肯定也在投入大量資金開發難不成豐田幾年後一下就開發得出來?
PlantariS wrote:說白了人家特斯拉軟體ai自駕投入了多少錢這麼多年了還持續開發中中國車邊抄?邊學都追不上了更別說雙B 肯定也在投入大量資金開發難不成豐田幾年後一下就開發得出來? 研發輔助駕駛部分,跟電車油車完全無關喔,你會這樣說肯定是沒開過車或是不懂車
小晨勃道尼 wrote:研發輔助駕駛部分,跟電車油車完全無關喔,你會這樣說肯定是沒開過車或是不懂車 你以為還在level 2現在level 4 營運方 肯定都沒開過車或是不懂車幹嘛都選用電車沒錯 都沒開過 因為電腦開就好
PlantariS wrote:你以為還在level 2現在level 4 營運方 肯定都沒開過車或是不懂車幹嘛都選用電車沒錯 都沒開過 因為電腦開就好 中文文法先學一下再發文,不然還以為是翻譯來的假帳號
emeryville wrote:拿保時捷比豐...(恕刪) 其實整個25年豐田在中國市場算是止頹微升了;日產是中國市場跟自己比表現最好的日本車企;本田是最慘那個,26年1月賣了不到5000台。當然你說得沒錯,豐田是口碑作為底牌+大降價+全面增配,甚至還搭配大陸本土開發車型才止跌。日產是全靠落地30多萬台幣的老Sentra還有N7這款東風換標車型才表現好的。唯一還在全賣日方主導車型的本田表現最差。