個人積分：5545分
文章編號：34086920
個人積分：17565分
文章編號：34087634
bullae wrote:
再實測一次之後數據好...(恕刪)
1.能源會前面已經一堆人在炮了
2.柴油車雖然只有2.0排氣量,但所獲得的馬力/扭力..卻與油電相當
在油電共同運作時,油電車才產生205p馬力(扭力不明)
而電力不足純2.5燃油時,只有160hp@5700rpm 21.7kgm/4500rpm
2.0柴油渦輪達到170hp@4200rpm ,扭力35.7kgm@1750~2500rpm
只要更低的轉速就能湧出峰值..
扭力大超級多..(套之前有人說的,馬力跑極速的又用不到,應該是扭力比較有用)
35.7的扭力而且在2500轉就出現..
輕輕踩油門車子就很有力...
油耗平均又是15km/L
因為早期購買大排氣量車種,無非是想要更高的馬力/扭力(不然大排氣量真的還沒啥特別好處)
所以拿柴油渦輪來比,省油,動力輸出差不多,剛剛好
個人積分：14分
文章編號：34087657
個人積分：186分
文章編號：34087786
個人積分：14分
文章編號：34088215
個人積分：671分
文章編號：34088555
個人積分：159分
文章編號：34089520
個人積分：17565分
文章編號：34090105
個人積分：14分
文章編號：34090359
個人積分：400分
文章編號：34090888
CcCManCcC wrote:
之前大喊省油錢的
現在改口說愛地球..(之錢買腳踏車一堆人喊愛地球環保,結果騎上班沒兩次就沒騎了)
這次樓主測試果真是加98的
記得CAMRY Hybrid是12.5的高壓縮比車款要加98阿...
別想省油錢阿,不然容易爆震阿
一般國產轎車汽油引擎還滿少看到弄到12.5的壓縮比
CcCManCcC wrote:真好笑，你果真是對油電車完全不懂。原廠壓縮比雖然標示12.5，但實際上那是膨脹比，真正的壓縮比可能連10都不到，這就是Atkinson引擎的特性，壓縮比 < 膨脹比。Camry Hybrid美國原廠建議加PON 87就好，對應到台灣的就是RON 92的無鉛汽油。
其實也還好啦
油電10萬公里以01測試16km/L..加98..(CAMRY Hybrid 壓縮比12.5必須吃98)...208750元
柴油10萬公里平均14km/L.....210000元
柴油10萬公里平均14km/L..柴油現價+2.9元.....230714
說真的這樣算連買台50cc機車的錢都還沒省到
還要外加1年多7千多的稅金
阿基拉不知道而加98就算了，至少他沒不懂裝懂。你這種人還是少開口為妙，愈說愈暴露出你的無知。
